Diario de Noticias de Gipuzkoa

arantza tapia, presidenta de la sociedad para el fomento del aeropuerto ortzibia

"Estamos en conversaciones con compañías aéreas interesadas en entrar a operar desde Hondarribia"

La presidenta de la sociedad para el fomento del aeropuerto, Ortzibia, asegura que, con las dimensiones actuales de la pista, el aeropuerto de Hondarribia es operativo y, por tanto, hay aerolíneas interesadas en ofrecer sus servicios en esta infraestructura

donostia.¿Qué balance hace de la decisión de Spanair de eliminar su oferta de vuelos a Madrid desde el aeropuerto de Hondarribia?

Me acabo de enterar por el periódico, he intentado ponerme en contacto con la compañía y ha sido imposible. Pero puedo decir que no es una buena noticia ni para Gipuzkoa ni para los usuarios del aeropuerto.

¿Esta reducción de la oferta puede agravar los problemas de competitividad del aeropuerto?

Hay que dejar muy claro que esta decisión no está motivada por los problemas del aeropuerto de Hondarribia en relación con el acortamiento de la pista. De hecho, hemos conseguido, de alguna forma, que el acortamiento quede parado, por lo que podemos continuar esperando que la operatividad se mantenga. El tema de Spanair es algo que, aunque coincide en el tiempo, viene derivado de una situación externa, fruto de un problema que atraviesa la compañía por la subida del precio de los carburantes y la crisis de distintos sectores. Esto ha afectado tanto a Donostia como a otras ciudades.

En la situación actual, con sólo Iberia operando en Gipuzkoa, ¿tiene sentido seguir pidiendo que se mantenga la pista en su actual longitud?

Evidentemente, nosotros seguimos defendiéndolo y, además, es importante para que podamos seguir trabajando en la búsqueda de un posible competidor para Iberia en las rutas a Barcelona y a Madrid. Es más necesario que nunca que la pista se mantenga al menos como la tenemos, que es lo que hemos buscado desde el principio.

¿El monopolio de Iberia hará que suba el precio de los billetes?

Es evidente que se va a dar una posible subida de precios que puede afectar al potencial del aeropuerto. En este sentido, tenemos que trabajar con más ahínco que nunca en la búsqueda de competencia para Iberia.

Spanair ha suspendido la ruta Donostia-Madrid argumentando que es una de las menos rentables del Estado. ¿Esto puede desmotivar a otras posibles operadoras?

Que sea una de las menos rentables no significa que tenga pérdidas. Puede que esta ruta le dé menos ganancias que otras, pero desde luego no es deficitaria, como hemos podido comprobar en conversaciones que hemos tenido con Spanair. Lo que sí es evidente es que el aeropuerto de Hondarribia no va a ser nunca tan rentable como el de Bilbao, Madrid o Barcelona, que son mucho más grandes y dan servicio a más población. Pero Hondarribia tiene su mercado y tiene sus oportunidades.

¿Puede haber compañías interesadas en operar desde Hondarribia?

Sí, hemos mantenido inicialmente conversaciones con varias que nos han trasladado su interés, aunque comprenderá que no pueda decir sus nombres. La sociedad Ortzibia está trabajando en la búsqueda de operadoras que puedan ofertar otros vuelos a Barcelona y, si Spanair deja de volar a Madrid, también a este último destino. Tenemos que continuar garantizando la competitividad de las dos rutas que tenemos. ¿Después se buscarán otras? Pues sí, pero de momento los principales clientes son para esos dos destinos, que son los que tenemos que asegurar.

¿Spanair recibe ayudas públicas por volar desde Hondarribia?

No, no es nuestra política y creemos que no es adecuado pagar a empresas privadas para que ofrezcan sus servicios aquí porque no puedes garantizar que mantengan la actividad si les retiras la subvención.

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