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Spanair dejará de volar desde Hondarribia, con lo que Iberia recupera su monopolio

El descenso de la oferta redundará, previsiblemente, en una subida de precios

El recorte de vuelos se debe a la crisis del sector y afecta a otras nueve rutas en el Estado

Un avión de Spanair, ayer, momentos antes de despegar del aeropuerto de Hondarribia en dirección a Madrid.Foto: RUBEN PLAZA

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donostia. La compañía aérea Spanair anunció ayer su decisión de dejar de operar en el aeropuerto de Hondarribia -desde donde ofrece cuatro vuelos diarios de ida y vuelta a Madrid- debido a la crisis que afecta al sector.

De este modo, el aeródromo guipuzcoano sigue engrosando su larga lista de pérdida de servicios, ya que, sólo en lo que va de año, Air Nostrum (filial de Iberia) ha dejado de volar a Sevilla, Málaga y Palma de Mallorca, lo que reduce a dos las actuales rutas desde Hondarribia: Barcelona y Madrid. Si bien la primera es ofrecida en exclusiva por Iberia, esta compañía competía con Spanair en sus vuelos a la capital del Estado, lo que propició un descenso de los precios en esta ruta.

La actual situación, sin embargo, hace que Iberia vuelva a recuperar su monopolio en el aeropuerto de San Sebastián. Expertos del sector como la Asociación para el Fomento del Aeropuerto de Hondarribia (Afodesa), responsables de Viajes Eroski y la diputada de Movilidad y presidenta de la sociedad pública Ortzibia, Arantza Tapia, coincidieron ayer en señalar que esta situación desencadenará, previsiblemente, un aumento de los precios en los billetes y un descenso de los usuarios de la infraestructura.

nueve rutas en el estado El enlace entre la capital de Gipuzkoa y la del Estado es uno de los nueve que la operadora ha decidido suprimir para hacer frente a la crisis del sector aéreo, motivada, especialmente, por el alza del precio del combustible y el descenso de viajeros, según un plan de viabilidad hecho público ayer por la empresa.

El aeropuerto de Loiu verá también recortada su oferta, ya que desaparecerán los vuelos que unen Bilbao con Málaga y Jerez, al igual que ocurrirá con las rutas que conectan Madrid con Granada, Oviedo, Viena, Munich y Girona y Barcelona con Zurich. Estas nueve son las "menos rentables" de Spanair, cuyo plan de viabilidad contempla también que dejen de operar un número estimado de quince aviones en los meses de septiembre y octubre, de los cuales diez son propiedad de la aerolínea y cinco están externalizados.

Pese a que la medida afecta a todo el Estado, el recorte de vuelos se dejará notar especialmente en el territorio debido a la ya de por sí cuestionada operatividad del aeródromo guipuzcoano. Si bien la empresa se negó ayer a desvelar la fecha concreta en la que se suprimirán las conexiones Donostia-Madrid-Donostia, fuentes del aeropuerto señalaron que la ruta quedará anulada el día 27 de julio. De hecho, tanto la página web de Spanair como los servicios telefónicos de venta de esta compañía no ofrecían ayer posibilidades de comprar billetes más allá de esta fecha.

De este modo, caen en saco roto los planes de expansión anunciados por la operadora en noviembre de 2006, cuando aseguró que ofrecería vuelos semanales desde Hondarribia a Tenerife, Mallorca y Barcelona.

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