Diario de Noticias de Gipuzkoa

Las obras del túnel de Olandixo de Arrasate arrancarán en junio

la ejecución del proyecto ya está adjudicada

La actuación se acometerá en un plazo de 27 meses, por lo que deberá concluirse a lo largo de 2010

arrasate. El proyecto de construcción de la variante oeste de Arrasate, encabezado por el túnel de 860 metros de longitud que atravesará el monte Olandixo, arrancará el próximo mes de junio. Por lo menos, éstas son las previsiones que baraja la Diputación para dar el pistoletazo de salida definitivo a una actuación viaria que muchos esperan como agua de mayo.

"Nuestro objetivo es que las obras comiencen antes de sanjuanes. De hecho ya están adjudicadas y sólo falta por completar algunos trámites de tipo burocrático", explicó ayer el director de carreteras del ente foral y, a su vez, concejal cerrajero Luis Mari Apraiz (PNV).

La ansiada infraestructura, una vieja aspiración de hace más de una década, servirá, de este modo, para descongestionar el valle de Ugaran, hoy en día capitaneado por unas comunicaciones que hipotecan las actividades industriales, tecnológicas y residenciales en el que se desarrollan.

Así, el nuevo vial, cuyo presupuesto asciende a 41,3 millones de euros, abarcará una longitud de 2,1 kilómetros y su plazo de ejecución será de 27 meses, por lo que deberá finalizarse durante 2010. En la actualidad, según las mediciones realizadas por la institución foral, 14.000 vehículos circulan diariamente por la carretera GI-2620, cuyo tráfico se desviará por la citada variante, que dispondrá de un carril en cada sentido.

dos glorietas La infraestructura iniciará su trayecto en una nueva glorieta que se habilitará junto al puente de Mugarri, frente al enlace de acceso a la GI-627, concretamente entre los términos municipales de Arrasate y Aretxabaleta. "El primer tramo asciende a una ladera situada tras los edificios industriales de la zona, alcanza su punto más alto junto a unas vaguadas y, seguidamente, inicia la bajada entrando en un túnel", detalla el proyecto.

Este paso subterráneo entraña "especial dificultad por las características geológicas del suelo", precisó Apraiz. A su salida, la futura vía cruzará el río Aramaio sobre un nuevo puente y continuará hasta alcanzar la actual GI-2620 (hacia Garagartza), con la que enlaza mediante una segunda nueva glorieta.

El Ayuntamiento había sugerido a la Diputación que la rotonda que se acondicionará en el límite de Aretxabaleta y Arrasate tuviera dos niveles con el fin de impedir las congestiones que puedan producirse en este punto. En este sentido, Apraiz señaló que no se han introducido cambios en el proyecto, aunque "se volverá a estudiar el tráfico a esta altura para ver si hay que adoptar medidas".

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