Diario de Noticias de Gipuzkoa

La avenida Iparralde de Irun se reabrirá esta semana con un desvío provisional

el desdoblamiento de este tramo de la N-i acabará en noviembre con 8 meses de demora

La Diputación prevé terminar en verano las obras de la variante Gaintxurizketa-Ventas tras medio año de retraso

donostia. "Las afecciones sobre el tráfico cesarán de forma inmediata en la avenida Iparralde de Irun, que esta semana se reabrirá a la circulación en dos sentidos a través de un desvío provisional". Así lo anunció ayer el diputado foral de Infraestructuras Viarias, Eneko Goya, quien agregó que las polémicas obras de desdoblamiento de la N-I a su paso por Irun concluirán en noviembre -con ocho meses de retraso- y que la citada avenida se abrirá totalmente en verano.

Goya efectuó estas declaraciones durante una comisión celebrada ayer en las Juntas Generales de Gipuzkoa, donde compareció a petición de los grupos popular y socialista para explicar las razones que han motivado retrasos en las obras de diferentes infraestructuras de la comarca del Bidasoa.

En cuanto a los trabajos de la N-I, el diputado señaló que "el principal problema" que motivó la demora sobre los plazos previstos fue la existencia de una línea eléctrica de alta tensión que Iberdrola tardó ocho meses en soterrar. Asimismo, Goya recordó que las obras se paralizaron durante el pasado verano para dar respuesta a la solicitud del Ayuntamiento de Irun de abrir al tráfico la avenida Iparralde para evitar perjuicios al comercio local. Además, señaló, se han introducido modificaciones en el proyecto inicial a petición del Consistorio, que ha solicitado que, en lugar de la conexión subterránea prevista bajo la avenida, se construya un paso elevado.

Por otro lado, el diputado adelantó que las obras del desdoblamiento de Gaintxurizketa en la N-I, que debían haber finalizado hace siete meses, terminarán "este verano". Según precisó, este retraso ha estado motivado, fundamentalmente, por la necesidad de habilitar un paso para la fauna entre Peñas de Aia y Jaizkibel y por la aparición de búnkeres y trincheras de la Guerra Civil que, pese a carecer de valor arqueológico, ha sido necesario catalogar antes de proseguir con los trabajos.

A pesar de que Goya opinó tras su exposición que las demoras se han debido a "razones objetivas que justifican los retrasos", los grupos de la oposición, especialmente el PSE-EE y el PP, criticaron la actuación del Departamento de Infraestructuras Viarias.

"No puedo entender que haya una descoordinación tan importante y un retraso tan increíble en las obras porque una empresa no soterra una línea eléctrica", afirmó el juntero socialista Iñaki Arriola, quien calificó de "tercermundista" la situación de las carreteras del entorno de Irun durante los meses de obras.

El juntero del PP Iñigo Manrique subrayó que "ya se sabía que había fauna y Jaizkibel y Aia están ahí antes que cualquier carretera", por lo que acusó a Goya de "dejar cabos sueltos" y de pretender "ejecutar obras de gran envergadura sin los medios necesarias".

Los grupos de Aralar y EB, por su parte, propusieron a Goya levantar las barreras de la A-8 con el objetivo de combatir la congestión que se puede originar hasta que concluyan los trabajos, sugerencia que el diputado foral rechazó.

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