Diario de Noticias de Gipuzkoa

Preocupación entre los motoristas

El incremento del número de accidentes mortales de los apasionados por las dos ruedas ha afectado mucho a las asociaciones que piden a la Administración un circuito cerrado para que los usuarios puedan practicar con su vehículo antes de salir a la carretera

EL miedo se ha apoderado de los expertos motoristas ante los últimos accidentes mortales. En apenas cuatro meses han fallecido en Gipuzkoa siete apasionados de las dos ruedas, uno más que en todo 2007. Los números asustan a cualquiera y preocupan, de manera especial, a las asociaciones de motoristas. La falta de práctica de los conductores, la poca precaución, el estado de las carreteras y la velocidad inadecuada son las principales causas de estos siniestros.

El pasado domingo murieron en las carreteras guipuzcoanas dos motoristas, uno de ellos un experto conductor que, además, era directivo del Real Moto Club de Gipuzkoa. Por ello, la preocupación e indignación entre otros motoristas ha aumentado radicalmente tras este fin de semana. "Es inaceptable, está siendo una verdadera sangría", afirma el presidente del Real Moto Club, Haritz Mendizabal.

Afectado por los últimos sucesos, Mendizabal pide precaución al resto de los motoristas, a los que les exige que "sean prudentes" en la carretera para que las cifras no sigan aumentando a lo largo del año. "Esperemos que los números se queden estancados, que no haya que lamentar una víctima más", recalca.

Nadie tiene la solución perfecta para evitar estos accidentes, pero desde esta asociación de motociclistas sí que proponen algún tipo de remedio. "Pedimos a la Administración que construya un circuito cerrado de velocidad para que los usuarios puedan practicar y conocer, en un espacio preparado, cómo funciona su máquina", indica Mendizabal.

circuitos de conducción

Conocer el vehículo

A su juicio, al igual que existen campos de fútbol donde los deportistas pueden entrenar, los motoristas "tendrían que disponer de un circuito para conocer la potencia de su vehículo", explica. En la actualidad, las motos pueden alcanzar una gran velocidad, son "muy poderosas" y, por tanto, implican un peligro real.

"Es importante impartir cursos de conducción para que la gente conozca a la perfección qué máquina lleva entre manos. Si tiene un imprevisto en la carretera, debe contar con los suficientes recursos para solventarlo", indica el presidente del Real Moto Club. Muchos conductores adquieren una moto y no disponen del lugar adecuado para entrenar con ella. "No puedes salir del concesionario y probar el vehículo en la carretera porque te juegas la vida", señala.

Hasta hace poco, según Mendizabal, los conductores de motocicletas "eran invisibles" para los turismos. "Parecía que no existíamos, que no circulábamos por la carretera", asegura. A su juicio, los vehículos grandes no se paraban a mirar por el retrovisor si se acercaba una moto. Por ello, se alegra de que las nuevas campañas de la Dirección General de Tráfico (DGT) empiecen a hacer hincapié en la gravedad de un accidente de moto, en el que el conductor tiene "todas las de perder", añade.

Al igual que el asesor de movilidad del Real Automóvil Club (RAC), Luis Murguía, señala que, ante el aumento en la venta de motos en los últimos años, "es lógico" que se produzcan más siniestros, aunque recuerda que "no tendrían que ser mortales". Desde 2004, el parque de motocicletas en toda la CAV se ha incrementado en un 32%, mientras que el de turismos sólo ha crecido un 6%. La entrada en vigor, el 19 de octubre de 2004, del nuevo reglamento de tráfico, que permite conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos a las personas que dispongan del permiso de clase B con una antigüedad superior a tres años, ha sido clave para que se produzca este crecimiento.

El hecho de que en los últimos accidentes hayan muerto expertos motociclistas preocupa, más si cabe, a Murguía, que distingue entre dos tipos de conductores: los que cogen su moto para circular por la ciudad o los que hacen largos viajes con ella. "En el 60% de los siniestros de moto en el casco urbano la culpa la tiene el coche", señala, al tiempo que reconoce que los últimos accidentes se han producido en autopistas en buen estado. "No sé por qué llevamos más muertos que en 2007, ojalá tuviera la solución", lamenta.

A pesar de que señala que las carreteras siempre podían estar mejor, asegura que, en los últimos tiempos, se han mejorado mucho y se han eliminado puntos conflictivos. Por ello, pide a los usuarios, tanto de motocicletas como de turismos, que reflexionen sobre su conducción y que sean conscientes de que todo vehículo "implica un peligro potencial". "Conducir no es un juego", subraya.

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