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Miércoles, 30 de abril de 2008

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miguel mari lasa, ganador de la satikutz proba de 1967

"No recuerdo cómo gané, pero sí que Legazpi fue siempre una gran carrera"

Miguel Mari Lasa (Fagor), tras ganar en Legazpi en 1967.

Donostia. Le pedimos a Miguel Mari Lasa (Oiartzun, 1947; 76 victorias como profesional) que ejercite su memoria, y le vamos dando pistas: año 1967, primero: Miguel Mari Lasa; segundo: Adrián Díez; tercero: José Alba; cuarto: Santi Lazcano; quinto: Ignacio Ascasibar. "¡Uff, no sé, me lo pones difícil. Esa clasificación es de una carrera de aficionados. Con Adrián he solido coincidir, trabaja como comercial. Alba era un andaluz, y creo que no le he vuelto a ver desde entonces, pero no sé qué carrera era". Nueva oportunidad: fue un triunfo con el maillot de Fagor. "Aquel año fue muy bueno. Gané doce carreras, una etapa de la Vuelta a Navarra, Urraki, en la Campa de Erandio, el Campeonato de España de montaña... pero no caígo de dónde es esa clasificación. Al siguiente año pasé a Kas", y luego iniciaría su etapa profesional en el Pepsi.

La carrera en cuestión es la Santikutz Klasika, entonces Prueba Legazpia. "Han pasado ya 41 años", se disculpa el oiartzuarra. "Mi época amateur la tengo más olvidada" en una memoria en la que las etapas de Vuelta, Giro y Tour están grabadas a fuego. "De entonces es difícil tener recuerdos. No guardabas los recortes de prensa, ni era como ahora, que siempre alguien tiene una cámara de fotos. Casi ni mi padre me seguía a las carreras", indica.

Miguel Mari tampoco recuerda "cómo gané. No sé si fue al sprint o escapado, ni si veníamos de Udana o de Deskarga", pero sí que le afloran con cierta facilidad sus rivales y compañeros de aquella época: "Estábamos Ramón González, Félix González, González Linares, Onaindia, Luis Zubero, Jesús Otxotorena, Ignacio Ascasibar, Santi Lazcano...", nombres que aparecen en la carrera legazpiarra. "En Legazpi siempre ganaba un ciclista que luego ganaba cinco o seis carreas ese año. Siempre fue una gran carrera, como lo es ahora, que es de la Copa de España.

Aunque se recuerda yendo a algunas carreras en tren, "en Fagor, Zulet y Enrique Irazoki eran los directores, y quedábamos en un punto y nos recogían en el Seat 600 del equipo. Las familias no solían tener un coche para llevarte", afirma Lasa. >o.o.g.

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