
Tren diésel MRM para la Societé Nationale des Transports Ferroviaires de Argelia, en una nave de CAF.Foto: n.g.
Donostia. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo en los tres primeros meses de este año un beneficio después de impuestos de 17,4 millones de euros, lo que supone un incremento del 45% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
La importante entrada de pedidos registrada durante el pasado año y el presente ha sido determinante para estos espectaculares resultados de la compañía beasaindarra. A 31 de marzo pasado, el volumen de pedidos de CAF se situaba en 3.225 millones de euros, un 3,3% más que en el ejercicio 2007, de modo que mantiene elevada la demanda y garantiza una importante carga de trabajo a corto-medio plazo.
Según cifras facilitadas por la propia empresa, la facturación de la constructora de ferrocarriles entre enero y marzo fue de casi 252 millones de euros, 23 millones más (un 10,2%) que en el mismo periodo del año pasado. Los responsables de la empresa goierritarra destacaron que de esa cifra de negocio, cerca de la mitad (el 43%) correspondió a las ventas en el mercado exterior.
En lo que se refiere al beneficio antes de impuestos, en el primer trimestre se elevó un 47%, hasta los 20,1 millones de euros, lo que supone "consolidar la tendencia de crecimiento marcada en los últimos tiempos", resaltaron fuentes de CAF.
múltiples contratos Respecto a los pedidos actuales, la compañía beasaindarra trabaja actualmente en la construcción de doce unidades de tren de alta velocidad para la línea Ankara-Estambul en Turquía; diecisiete unidades diésel para Argelia; varios trenes de alta velocidad regionales para Renfe; el tranvía de Vitoria, similar al de la capital vizcaína, también suministrado en su día por CAF; unidades de metro para las ciudades de Madrid, Bruselas, Bilbao, Argel y Anatolia; así como la fabricación para Fesur (Ferrocarriles Suroccidentales, empresa de transporte de mercancías creada por Grupo Gallardo y Gea-21) de nueve locomotoras Bitrac (con posibilidad de circular en líneas electrificadas o sin electrificar).
CAF ha obtenido recientemente adjudicaciones como la del tranvía de Edimburgo, el metro de Santiago de Chile y la ampliación del suburbano de Ciudad de México, que se encuentran en fase de ingeniería. En la capital del país centroamericano las unidades de metro fabricadas por CAF comenzarán a circular en breve.
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