Diario de Noticias de Gipuzkoa

Expertos aseguran que la construcción naval "tiene mucho futuro por delante" en Euskadi

subrayan la buena salud de los astilleros gracias al aumento de tráfico marítimo de países emergentes

bilbao. La industria vasca de construcción naval tiene "mucho futuro por delante", tras varias décadas duras en las que el sector se ha reducido a la mínima expresión. Ése es el diagnóstico que realizaron ayer cinco expertos de la industria marítima en una conferencia que sirvió como colofón a la Semana de la Construcción Naval Europea. La iniciativa ha servido para enmarcar diferentes actos de promoción de la actividad en todo el continente en un momento dulce para los astilleros gracias al boom de pedidos a nivel mundial.

Ramón López Eady, director de la Unión Española de Constructores Navales (Uninave), ilustró con cifras la oleada de adjudicaciones que ha sacudido a la industria. A finales del año pasado, el sector contaba con una cartera de pedidos superior a los 10.000 buques, una cifra sin precedentes en la historia de la navegación. En otras palabras, significa que un tercio de la flota mundial está en las carteras comerciales de los astilleros.

Esta explosión se debe al espectacular repunte de los fletes. El tráfico marítimo está alcanzando unos grados de intensidad de récord merced al empuje de países emergentes, como China, India y Brasil. Por otro lado, apuntó López Eady, las industrias extractivas de petróleo y gas mantienen una actividad en línea ascendente ya que Occidente "ha absorbido perfectamente el precio de 100 euros por barril". El segmento de buques offshore -petroleros, gaseros, barcos de apoyo a plataformas- se está viendo beneficiado por esa realidad.

"Los astilleros vascos han conseguido entrar en el segmento de barcos que mayor demanda tienen a nivel mundial. El 80% de sus pedidos corresponden a buques offshore , dragas y remolcadores", consideró el experto. A su juicio, un nicho de gran potencial que debería abordar la industria es el los ferries y los cruceros, una modalidad copada en Europa por los constructores italianos.

Según datos del Foro Marítimo Vasco, Euskadi maneja en la actualidad una cartera de pedidos de unas 40 unidades, lo que garantiza trabajo en los astilleros para los próximos 4 años. Tras los oscuros años de reconversión, la construcción naval vasca se ha reducido a cuatro cabeceras: Astilleros Zamakona, con factorías en Pasaia y Santurtzi; Balenciaga, en Zumaia; La Naval, en Sestao; y Murueta, con instalaciones en Murueta y Erandio.

El año pasado, el sector facturó 1.400 millones de euros en actividades directas. Los astilleros exportaron el 55% de su producción, principalmente a Europa y mantienen un plantilla de 9.050 personas.

Por su parte, el sindicalista de UGT en el sector naval, Manolo Velado, subrayó la importancia "crucial" de la formación para "hacer buques que los asiáticos no saben hacer".

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