Diario de Noticias de Gipuzkoa

La venta de automóviles nuevos cae un 23% durante los tres primeros meses

Los vendedores guipuzcoanos creen que están "preparados" para afrontar la caída

Los descuentos para atraer al cliente han crecido un 20% y una media de 2.000 euros por unidad respecto a 2007

Donostia. Tras gozar de un fecundo período de ventas los últimos años, los concesionarios se aprestan a adaptarse a un previsible cambio de ciclo económico que ya ha dado los primeros síntomas en este inicio de 2008. Así, la matriculación de turismos nuevos ha descendido en Gipuzkoa un 23% los tres primeros meses de este año, según los datos facilitados a NOTICIAS DE GIPUZKOA por la Asociación de Empresarios de Automoción de Gipuzkoa (AEGA).

La reacción contra este enfriamiento de los bolsillos no se ha hecho esperar, de manera que los descuentos aplicados a la venta de vehículos nuevos han crecido casi un 20%, con una media de 2.000 euros por unidad. De esta forma, las redes de distribución están sacando a la venta sus vehículos a un precio un 6% inferior al pasado año, según los datos manejados por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), que aglutina en el Estado 2.500 concesionarios de turismos y 500 vehículos industriales.

hipotecas A juicio del secretario general de esta AEGA, Juan Mari López, el sector automovilístico sufre, entre otros aspectos, las consecuencias del aumento de las hipotecas, la eliminación del Plan Prever y la subida del gasoil, carburante usado por cerca del 60% del parque de vehículos.

López recuerda que han "pasado por crisis iguales" como la de principios de los 90, cuando la situación obligó a "reestructurar" los propios concesionarios. Ahora, sin embargo, "gracias a la concentración del sector, están mejor preparados".

"Los concesionarios de Gipuzkoa se encuentran perfectamente dimensionados para afrontar la crisis", apostilla el portavoz territorial de los vendedores de vehículos.

El ex presidente de esta misma agrupación, Ángel Izquierdo, cree que aún es prematuro sacar conclusiones de este ejercicio, si se tiene en cuenta que en diciembre de 2007 se matriculó "un número de coches anormalmente alto" (2.000) en comparación con el mismo mes de 2006 (1.660). Este desequilibrio es la consecuencia de que en enero se comenzaba a aplicar un nuevo impuesto a los vehículos más contaminantes.

Izquierdo señala que, como consecuencia de esa concentración de las ventas en diciembre, enero resultó flojo (1.150) en comparación con el mismo periodo de 2007 (1.500).

En febrero, resalta este avezado experto en el sector, la bajada alcanzó el 15%, aunque se debe tener en cuenta el "vapuleo de la crisis de las hipotecas subprime y la pelea política con los asuntos económicos", lo que ha podido retraer al consumidor.

semana santa Respecto a la bajada en marzo, Izquierdo recuerda que durante la Semana Santa permanecieron cerrados los establecimientos, por lo que es necesario esperar a que acabe este mes para sacar conclusiones, dado que ese mismo periodo festivo coincidió en abril en 2007.

"Me parece que la crisis de este año no va a ser tan importante. Hay que tener en cuenta que estábamos con volúmenes altos de ventas. Pero va a ser un apretón importante para el que no sepa gestionar el negocio", destaca Izquierdo.

Con todo, este conocedor del negocio automovilístico recuerda que "un concesionario es un conjunto de varios negocios, por lo que, "si está bien dimensionado y equilibrado", lo que se "falla en ventas lo recuperes en postventa" con la necesidad de reparar los vehículos en los talleres.

José Luis Larrañaga, gerente de los concesionarios Renault Autoberri, certifica que el descenso en las ventas es "fuerte" y el hecho de que durante la crisis de hace 15 años "la tarta" comercial se la repartiesen entre unas pocas marcas y ahora entre más de diez resulta un "handicap importantísimo". Además, el servicio de los concesionarios es ahora mucho más profesional y ello conlleva "mayores gastos e inversiones", por lo que los márgenes son "muy estrechos".

Jon Goikoetxea, presidente del sector de ventas de AEGA, ratifica que se vive "una incertidumbre", aunque esta crisis "no tiene nada que ver con la de principios de los 90".

Esta situación ha empujado a los establecimientos de coches a aplicar nuevas técnicas de marketing e instrumentos de venta, así como a ofrecer mejores condiciones de financiación, incluso a tipo de interés cero. No hay que olvidar que la concesión de créditos para la adquisición de coches ha caído un 25% en lo que va de ejercicio, según los datos de Faconauto.

Por otro lado, los concesionarios están extendiendo el plazo de garantía de dos años, legalmente establecida por ley, con el objetivo de fidelizar al cliente y aumentar las operaciones para mejorar los resultados de la concesión.

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