foro de economía
Nido en Barajas
por Sixto Jiménez
L AS dos grandes líneas del AVE entre Irun y Madrid circularán a pocos kilómetros de distancia del aeropuerto de Barajas.
Al igual que se hizo en Frankfurt, tiene pleno sentido ubicar en ese aeropuerto una estación del tren de alta velocidad. Su existencia situaría Pamplona, Tudela, o Vitoria-Gasteiz a menos de dos horas de distancia del punto de enlace con los vuelos transoceánicos y con una amplísima oferta de vuelos a Europa y otros destinos, complementando la necesaria pero incompleta oferta desde los aeropuertos locales.
La red de alta velocidad se ha diseñado en función de Madrid, como es costumbre histórica en España, es decir de modo radial. Es evidente que para Madrid la parada del AVE en Barajas no supone ventaja y no se repara en el valor que pueda tener para otros. La línea hacia el sur la promovió un sevillano y la del norte un vallisoletano. Excuso decir qué ciudades han resultado favorecidas, mientras la comunicación entre Madrid y Barcelona ha esperado 16 años y a la nuestra aún le quedan....
Los escolares del futuro aprenderán que de Madrid a Irun se va por Valladolid o Zaragoza, en la siguiente clase les contarán que la línea recta es la distancia más corta entre dos puntos y para cuando lleguen a la clase de lógica habrán aprendido a ser desconfiados o irrecuperables escépticos.
El mundo funciona ya en red y la conectividad será la ventaja o desventaja competitiva esencial en la actividad económica del futuro. Disfrutar de proximidad en términos de duración del trayecto y de facilidad económica y horaria a los grandes aeropuertos de Madrid, Bruselas, París, Londres y Frankfurt, supone situarse óptimamente en la red global, lo que potencia las posibilidades privadas y profesionales de todos los ciudadanos. Para la competitividad global de nuestra comunidad tiene tanta o más relevancia el acceso directo a Barajas que el acceso a Madrid. Todo el norte del Estado desde Galicia a Cataluña se vería favorecido, por lo que entiendo que no es ésta una sugerencia que divida sino que une intereses entre comunidades autónomas.
El asunto es de especial importancia si tenemos en cuenta que esta tierra es bisagra entre Francia y España, pero está lejos del eje de desarrollo europeo Londres-París-Frankfurt-Milán y no tenemos un tamaño de ciudad que tenga fuerza de atracción suficiente más allá del ámbito próximo. Somos periféricos y con escasa masa crítica y esas son malas características de partida para llegar a alcanzar puestos de cabeza en el ranking económico.
El acceso directo a Barajas y el funcionamiento del AVE como red de comunicación local y frecuente entre Baiona, Bilbao, Donostia, Pamplona, Tudela, Vitoria-Gasteiz, e incluso Logroño con algunas de las anteriores, puede aglutinar fuerzas y hacer de ese conjunto de ciudades un polo de actividad.
Señor Presidente de nuestra comunidad; ¿le parece ésta una reivindicación trascendental para nuestro futuro? Si usted promueve su implementación, en coordinación con las comunidades vecinas, habrá colaborado a dotarnos de un factor esencial de competitividad que disfrutaremos durante muchas décadas previsiblemente.
Las personas que toman decisiones determinan en gran medida la ubicación de las inversiones, por lo que un centro de actividad de difícil acceso tiene todas las probabilidades de ser ignorado. Los emprendedores locales ven su eficacia mermada cuando el acceso a mercados exteriores es complicado y consume tiempo. Los foráneos poseedores de conocimiento que nuestras actividades precisen, valorarán especialmente la facilidad de comunicación, como parte de la calidad de vida esperable si optan por trabajar en nuestra comunidad.
La potenciación del tráfico aéreo internacional desde una o dos de las ciudades antes mencionadas con destino a los principales aeropuertos europeos completaría una buena posición para abordar los retos de competitividad futuros. Tenemos muchos aeropuertos pero insuficientes comunicaciones con Europa.
Nuestro bienestar económico dependerá además del nivel de creatividad, iniciativa, tenacidad y convicción que pongamos en la tarea común y de la calidad de la sociedad que vamos construyendo medida en términos de nivel de nuestra cultura de confianza, de respeto, de solidaridad y de exigencia.
* Economista
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