Diario de Noticias de Gipuzkoa

La Diputación propone cohesionar el entorno de la bahía de Pasaia con paseos y bidegorris

el departamento de ordenación presenta un proyecto de regeneración de la zona

El plan contempla una reestructuración viaria para separar el tráfico de camiones y conectar los barrios

donostia. Bordear la bahía de Pasaia para recorrer en bicicleta o a pie la distancia que separa los distritos de San Pedro y Donibane sin miedo a ser atropellado en uno de los múltiples nudos viarios del entorno del puerto parece, a día de hoy, una hazaña bastante complicada.

Sin embargo, un nuevo proyecto propuesto por el Departamento de Ordenación del Territorio de la Diputación de Gipuzkoa plantea la posibilidad de crear un paseo y un bidegorri que bordeen toda la bahía de Pasaia y que, a su vez, permitan una conexión ciclista con la playa donostiarra de la Zurriola en menos de 3 kilómetros.

"Procurar el efecto regenerativo" de las zonas urbanas del entorno de la bahía de Pasaia es el principal objetivo de un complejo plan de reordenación de las redes viarias encargado por el Departamento foral que dirige la diputada Aran-tza Tapia.

Para ello, el proyecto desarrolla una serie de medidas encaminadas a cohesionar Antxo, Trintxerpe y Bidebieta, acercar estas zonas a la capital guipuzcoana y mejorar la calidad de vida de los vecinos de este entorno, así como de los habitantes de Lezo, para que los usos portuarios sean compatibles con los residenciales en este ámbito convertido en punto de conexión de las localidades de Donostia, Pasaia, Lezo y Errenteria.

Una de las claves para lograrlo es la supresión de las carreteras "de usos obsoletos" y la segregación de la circulación ordinaria y de los tráficos pesados que entran y salen del puerto diariamente.

Tras la construcción de la variante de Pasaia, los distintos ramales de carreteras que conectan con la glorieta de Gomistegi soportan muchos menos vehículos diariamente, lo que ha llevado también a la boulevarización (ya iniciada) de la N-I a su paso por Antxo. Gracias a esta reducción del volumen de tráfico, ha sido posible empezar a plantear soluciones viarias que permitan mejorar el entorno urbano de las zonas de Antxo, Trintxerpe y Bidebieta.

sistema de rotondas Según señala el documento titulado Reconsideración de las redes de comunicación en el ámbito de la bahía de Pasaia. Avance de solución general, la separación de los vehículos de carga portuaria podría efectuarse a través de un sistema de dos glorietas que redistribuirían los tráficos antes de llegar a la actual rotonda de Gomistegi.

Así, la propuesta foral aboga por habilitar una nueva rotonda -ya prevista en el Plan General de Donostia- de la que saldrían dos ramales. Uno de ellos sería de uso exclusivo para los camiones, que se dirigirían directamente al puerto de Pasaia a través de un túnel ya existente por la zona baja del sur de la Herrera.

El segundo ramal se dedicaría a los vehículos y enlazaría con otra nueva rotonda, en el barrio donostiarra de Alza, que se construiría elevada sobre la nueva estación soterrada de Euskotren en Herrera. Esta glorieta permitiría dirigir el tráfico urbano hacia la rotonda de Gomistegi y hacia Trintxerpe y San Pedro.

El documento elaborado por el Departamento de Ordenación del Territorio sugiere, además, no volver a abrir a los vehículos de carga el acceso por Gomistegi, así como modificar la puerta de entrada al puerto situada en la zona de Lezo, con una novedad importante que evitaría el paso de camiones por el núcleo urbano. Se trata de llevar a cabo una complicada obra para crear una pequeña variante sobre el puerto en voladizo con el fin de suprimir el paso del tráfico pesado a través del municipio de Lezo. Para construir esta nueva carretera sería necesario ganarle unos metros al puerto, aunque el espacio generado bajo la variante se podría aprovechar para todas las necesidades portuarias de almacenamiento.

En este ámbito, además, se crearía un parque elevado con vistas a la bahía de Pasaia que dotaria a Lezo de un nuevo espacio urbano de amplitud. De echo, esta zona verde tendría una superficie muy superior a la plaza del Santo Cristo, situada en el centro del pueblo, desde la que se podría acceder al nuevo parque a través de un paseo peatonal.

bidegorris y paseos Con todo este complejo entramado viario, el departamento foral dirigido por Arantza Tapia pretende dotar al entorno del puerto de Pasaia de nuevos espacios urbanos regenerados y de mayor cohesión entre las zonas residenciales que rodean la bahía.

De este modo, junto con las nuevas rotondas y carreteras previstas por la Diputación, se sugiere la construcción de un extenso bidegorri y un paseo peatonal que conducen desde San Pedro hasta Lezo de forma casi paralela al vial que se genera en torno al puerto. Además, se aprovecha la boulevarización de la N-I a su paso por Antxo para dar continuidad a estos espacios libres de tráfico, ya que dos de los carriles de esta carretera se suprimirán para dar lugar a una senda ciclista y espacios para los viandantes.

El proyecto contempla, asimismo, unir estos bidegorris con otra vía ciclista en dirección Donostia. La propuesta es que esta conexión con la capital guipuzcoana se habilite a través de un viejo tunel del tranvía en desuso, lo que permitiría salvar el alto de Miracruz y crear un bidegorri sin desniveles bruscos que conectaría Gomistegi con la playa de la Zurriola en 3 kilómetros, es decir, una distancia menor a la del actual bidegorri que conduce desde Añorga Txiki hasta Ondarreta.

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