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Dar carpetazo a los obstáculos
El nuevo Plan de Accesibilidad de Arrasate contempla diversas intervenciones encaminadas a mejorar la circulación peatonal interna del municipio. Las actuaciones sobrepasan los 17,5 millones de euros
Las empinadas escaleras que conducen al barrio de Makatzena a la altura de la calle Obenerreka.
a CERAS que carecen de anchura suficiente, pasamanos o barandillas que brillan por su ausencia en tramos con rampas o escaleras, la incorrecta ubicación de algunos elementos del mobiliario urbano, marquesinas de autobuses desprovistas de asientos adaptados…. Los desplazamientos a pie dentro de un municipio pueden convertirse, en muchas ocasiones, en una permanente carrera de obstáculos.
El nuevo Plan de Accesibilidad diseñado por el Consistorio de Arrasate -éste recibió hace unos meses el visto bueno de la junta de gobierno- recoge actuaciones encaminadas a mejorar la movilidad ciudadana en la villa cerrajera, cuyo presupuesto aproximado supera los 17,5 millones de euros. El estudio realizado por la consultoría Adir se concibe, por tanto, como "una herramienta de trabajo a tener en cuenta en las intervenciones urbanísticas que, por fases, se vayan a ejecutar", explicaron fuentes del área de Urbanismo.
De este modo, el documento pone especial acento en la situación que presentan las vías públicas que forman parte del entramado del casco urbano, donde, por lo general, el problema "mas importante" que se ha detectado es el del mal diseño de los vados peatonales o la inexistencia de los mismos (se han registrado 531 casos). Algunos cruces, asimismo, no disponen de pasos para viandantes y determinadas aceras, por su parte, no cumplen las dimensiones mínimas establecidas por la normativa (18.967 metros de las mismas resultan "excesivamente estrechos").
Se pone de manifiesto, igualmente, las cuestas que predominan en algunas calles, ya que 8.208 de los metros de acera analizados ofrecen una pendiente "superior al 6%". A todo ello hay que sumar el inadecuado emplazamiento de mobiliario urbano que entorpece la libre circulación del peatón, así como la falta de semáforos con adaptación acústica para personas invidentes y la discontinuidad de los itinerarios para paseantes.
Para paliar estas deficiencias se plantean, por consiguiente, diversas medidas, entre las que figuran: la conversión de una zona en plataforma única (tráfico rodado y a pie), la reconstrucción de hasta 472 vados peatonales, la puesta en marcha de elementos mecánicos, la colocación de 416 metros de pasamanos en trayectos empinados, la ampliación de 216 metros cuadrados de aceras y la adecuación de otros 716 m2 más.
ascensores María y Sonia son dos vecinas de Santa Marina que saben muy bien lo que es "hacer pesas" con las bolsas de la compra. "No siempre coincido con el horario del autobús, y desde el centro del pueblo hasta mi casa hay que sortear escaleras y unas cuantas cuestas, que a mis 70 años se van haciendo cada vez más duras", señala María. A este respecto, Sonia Fernández critíca que los proyectos de los ascensores de Ferixaleku y Makatzena, que "mejorarán la accesibilidad en estos barrios altos", se están haciendo esperar "mucho".
Por otro lado, el citado plan se detiene también en los edificios de titularidad municipal, en las paradas del transporte público -recientemente se han instalado indicadores para su localización-, además de en los aparcamientos para personas con movilidad reducida. En este último capítulo se ve necesaria la creación de 18 nuevas plazas de esta tipología, al objeto de cubrir el número de reservas fijadas por la ley, que en el caso de Arrasate se estima en 95 plazas.
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Presupuesto. Las actuaciones superan los 17,5 millones de euros; a los que hay que añadir la redacción de los proyectos y gastos generales que elevan la cantidad a 25,7 millones de euros.
Vías públicas. Se incluyen obras por un importe total de 15,5 millones de euros.
Edificios municipales. Se priorizan un total de 27 inmuebles, entre ellos, el Ayuntamiento, el Amaia, el mercado, el frontón Uarkape y el polideportivo de Musakola. Las intervenciones sobrepasan los 1,9 millones de euros, de los cuales el 42% se destinan a la colocación de elementos mecánicos y ascensores y un 20%, a servicios higiénicos adaptados.
Transporte. Se prevé sustituir los asientos de las marquesinas por otros adaptados, la adecuación de aparcamientos reservados para personas con movilidad reducida, rebajes en las aceras para acceder a estas plazas....
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