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Domingo, 30 de marzo de 2008

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El centro tecnológico de automoción de Miñano arrancará el próximo año

supone una inversión de 40 millones y permitirá a Epsilon producir sus propios vehículos

Joan Villadelprat, en su despacho en Azkoitia.Foto: ainara garcia

eric san juan

azkoitia. El paso dado por Epsilon Euskadi con la construcción de sus propios vehículos de competición necesitaba una nueva infraestructura para afianzar el crecimiento. Ése será el papel del centro tecnológico de Miñano, que previsiblemente entrará en funcionamiento el próximo ejercicio.

Este centro de innovación con una superficie de 30.000 metros cuadrados contará con el primer túnel del viento del Estado, lo que atraerá no sólo al mundo de la competición, sino a otros sectores industriales para hacer pruebas.

"Se pueden hacer pruebas para otros equipos y para la industria en general, porque el túnel se usa para muchas cosas: trenes, aviones, bicicletas, arquitectura, es decir, para todo lo que esté expuesto al aire. Es una herramienta necesaria para estudiar sus efectos", explica el presidente de Epsilon.

La construcción de este centro permitirá un fuerte aumento de tamaño de Epsilon Euskadi, que conservará la matriz en Azkoitia, con el consiguiente incremento de la plantilla. "Con el nuevo centro, en una progresión de cuatro o cinco años seremos 200 empleados y 50 alumnos en el máster", anuncia Villadelprat.

El gran problema de este centro, al igual que el de las carreras, es el de la financiación. En este apartado, Epsilon se apoya en el Ministerio de Educación y Ciencia, el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Parque Tecnológico de Álava, aunque no es suficiente.

El presidente de Epsilon reconoce que "hay momentos en que estamos delicados porque las ayudas siempre llegan más tarde de lo que uno espera". Sin embargo, la construcción de un vehículo propio también tiene una repercusión económica positiva y Epsilon ya ha recibido ofertas para vender su producto a equipos de Estados Unidos, por ejemplo. Villadelprat está satisfecho porque Epsilon Euskadi ya se puede llamar constructor y vender su producto en el mercado internacional, aunque lamenta la falta de apoyo financiero.

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