Diario de Noticias de Gipuzkoa

las marcas estatales no prevén cierres de fábricas

Absentismo y formación, los lastres del sector automovilístico

madrid. El director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Luis Valero, se mostró optimista sobre la continuidad de las plantas de producción de automóviles asentadas en el Estado español y no espera que se produzca el cierre de ninguna de estas instalaciones a corto y medio plazo, aunque advirtió que la continuidad de las plantas españolas requiere un aumento de la competitividad y de los volúmenes de producción que están registrando estas factorías: "Hay que trabajar en aspectos como la fiscalidad, logística, flexibilidad laboral, paz social, etcétera".

El director general de Anfac explicó que para mejorar la competitividad en la industria de la automoción española se necesita poner en marcha diferentes medidas, entre las que se incluye, principalmente, la reducción del absentismo laboral, puesto que "constituye hoy en día un importante problema, que afecta, de manera muy significativa, a la productividad".

Valero precisó de que el absentismo laboral se situó durante 2007 "en el punto más alto de la historia", hasta alcanzar el 7%. Estas cifras, aseguró, suponen una pérdida de 6,7 millones de horas de trabajo, es decir, 300.000 horas más que en el ejercicio anterior. "El absentismo afecta a trabajadores no absentistas, a la competitividad de la empresa y genera grandes consecuencias económicas", añadió.

más formación El máximo responsable de Anfac explicó que otra de las medidas necesarias para la industria española de automoción es la mejora de la formación, con el fin de corregir "la desproporción existente entre las cantidades dedicadas por las empresas fabricantes a la formación de sus trabajadores (60 millones de euros en 2006) y lo retornado vía cotizaciones sociales".

Además, señaló que se debe acometer "una reforma en profundidad" de la formación profesional, para adecuarla, en las titulaciones ofertadas, en sus contenidos y en su calidad, a las necesidades y los requerimientos de las empresas, que en la actualidad no están cubiertos.

Valero expuso, por otra parte, que otra de las medidas que se tiene que llevar a cabo sobre el sector de las automoción es el establecimiento de una carga fiscal neutra sobre los vehículos, puesto que esta industria "ya tiene una más que fuerte presión fiscal que excede con mucho los costes directos e indirectos que genera el automóvil". Por último, el presidente de la asociación de fabricantes de automóviles del Estado, abogó por recuperar el Plan Prever para fomentar las compras. >E.P.

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