
Ingenieros de Epsilon Euskadi revisan su prototipo.Foto: ainara garcia
Donostia. El mundo del motor en Euskadi ha decidido apostar claramente por la resistencia. Las competiciones que anteponen la fiabilidad de los monoplazas a su velocidad es la vertiente que más está interesando en las escuderías vascas. Epsilon Euskadi y Vilariño Motor Sport ya tienen dos joyas del automovilismo actual.
En el caso de Epsilon, de momento es un prototipo, pero se espera que sea uno de los coches más competitivos en las próximas 24 Horas de Le Mans. Dentro del proyecto Epsilon Euskadi, es la primera vez que se construye un prototipo hecho por ingenieros de la casa, y por lo tanto un gran paso de cara al futuro del automovilismo vasco. Se le va a poder ver rodar el 4 y 5 de abril en el circuito de Montmeló.
Por su parte, Ander Vilariño comienza hoy su desembarco en el Europeo de Resistencia. Tras ser el más rápido en los entrenamientos libres, ahora le toca la clasificatoria a partir de las 10 de la mañana en las Cuatro Horas del Jarama.
La carrera se disputará mañana con muchas posibilidades de victoria final. El coche ha demostrado que responde a los mejores tiempos en una sola vuelta, pero, como dice el propio Ander, "hasta mañana no sabremos si es fiable".
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