Diario de Noticias de Gipuzkoa

El mejor postor para el 'Force 17'

s E busca el mejor postor para un arrastrero semiabandonado que trae de cabeza a la Autoridad Portuaria de Pasaia. El buque Force 17 , que en su vida útil fue pesquero, es hoy un trasto herrumbroso con los días contados, siete años después de arribar a puerto.

Los habituales de la zona soportan el regalo con estoicidad, desde que el argelino Rabah Zaidi, propietario del buque, hizo entrada por primera vez en el puerto allá por diciembre de 2000.

La embarcación ya venía sentenciada, sobre todo desde que aquel hombre dejó de atender a los requerimientos de la Autoridad Portuaria para que realizase las urgentes reparaciones necesarias. "En un principio, Rabah dejó el barco en los talleres Bordaberri, donde comenzó pagando las tasas, pero dejó de hacerlo poco después. Más que por impagos, a Rabah se le ha embargado el buque por la inactividad y el abandono de su embarcación desde tiempo atrás", aseguran fuentes de la Autoridad Portuaria. Entretanto, más que curiosidad, el estado del destartalado arrastrero suscita desde hace tiempo una sensación de hastío e indisimulado rechazo, que no hace sino reforzar la imagen decadente de un puerto que quiere mirar al futuro.

Un informe de la empresa Lasa detalla la situación "absolutamente penosa del buque", un estado de abandono que no ha podido ser detallada al 100% porque resulta peligroso acceder al interior del barco. No obstante, hay quien asegura que se han llegado a celebrar gaupasas estos años atrás. Se calcula que el desguace del barco genera alrededor de 200 toneladas de acero y otras 200 de carpintería y armamento.

un sólo solicitante

No se mueve ni remolcado

Lo curioso del asunto es que, por el momento, la Autoridad Portuaria no ha recibido más que una sola proposición de una empresa interesada en llevarlo al desguace, un único solicitante que deberá demostrar que cumple las condiciones que se precisan.

El buque es de bandera francesa y tiene casco de acero con una eslora de entre 40 y 50 metros, equipado con motor Deutz. Parece evidente que se ha convertido en un estorbo. No se puede mover ni remolcado, y además, existe la posibilidad añadida de que el plan de achatarramiento que se presente estos días no sea viable. "Nos vamos a encontrar con un problema que ya se ha planteado otras ocasiones. Es decir, supongamos que la puja la gana esa única empresa que se ha presentado, ¿qué hacemos si luego nos ofrece un plan de achatarramiento que al capital marítimo del puerto le parece que no cumple las más mínimas condiciones? No sería la primera vez que ocurre, y al final eso nos obliga a comernos el marrón de nuevo aquí", lamentan fuentes de la Autoridad Portuaria.

Esta institución declaró el buque en situación de abandono en el año 2005, y el Consejo del Puerto decidió el pasado diciembre su enajenación en subasta pública, a un precio de 5.000 euros. Mañana se conocerá quien es el mejor postor.

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