Diario de Noticias de Gipuzkoa

Tapia reconoce que existen "importantes desavenencias de fondo" con Lezo y Pasaia

pasaia se opone a la construcción de viviendas en la herrera

La Diputación defiende mantener la central y los tráficos de chatarra

Donostia. La diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio, Arantza Tapia, reconoció ayer que existen "importantes desavenencias" entre la Diputación Foral de Gipuzkoa y los ayuntamientos de Lezo y Pasaia, gobernados por ANV, por la aplicación del Plan Especial para la regeneración de la Bahía de Pasaia. No obstante, Tapia no cerró la puerta a posibles acuerdos y recalcó que "aún hay tiempo para alcanzar un consenso entre todos".

Tapia, que compareció a petición propia en comisión de las Juntas Generales, reconoció que la falta de acuerdo con Pasaia y Lezo sobre el Plan Especial no se centra únicamente en la forma en que el documento debe ser tramitado, sino también en asuntos "de fondo". De hecho, son estas desavenencias las que han llevado a que la institución foral asuma la tramitación inicial de este documento, ante la imposibilidad de cerrar un acuerdo con los cuatro municipios afectados (Pasaia, Lezo, Errenteria y Donostia). El Consejo de Diputados aprobará hoy la tramitación inicial del documento.

La diputada foral, que fue desgranando las principales actuaciones que están previstas en la bahía, los puntos en que más patente queda el desacuerdo con Pasaia y Lezo son el mantenimiento de la actual central térmica y la actividad de tráfico de chatarra por los perjuicios medioambientales que ocasiona.

Asimismo, la regeneración de la zona de La Herrera es otro de los puntos calientes de la negociación. La regeneración planteada apuesta por un área urbana de usos mixtos que cuente con "equipamientos de carácter municipal y supranacional, viviendas, tanto dotacionales como protegidas y libres y actividades económicas compatibles con estos usos". Precisamente, la construcción de viviendas es uno de los puntos en los que más discrepa el consistorio pasaitarra.

dos fases Tapia explicó que la regeneración de esta zona está planeada en dos fases. El primer paso es la reubicación de los usos existentes, que empezará con el traslado de una parte de las empresas al polígono de Nabalaldea. Para el resto de empresas, la Diputación espera que se vayan trasladando a otros polígonos que tengan buenos accesos al puerto.

Asimismo, se debe elegir una alternativa para ubicar la lonja pesquera, estudiar la modificación de los accesos con el fin de construir un vial urbano, las descontaminaciones y demoliciones correspondientes y la implantación de nuevas actividades económicas.

En la segunda fase se prevé el traslado de las empresas de la zona sur otras ubicaciones en Pasaialdea, la desafectación de la totalidad de la Herrera, la demolición de los pabellones portuarios de la zona sur y la ejecución de la ordenación definitiva en esa zona.

central térmica Tapia también abordó el tema de la central térmica y admitió que tanto la Diputación como los ayuntamientos coinciden en que "está obsoleta y su actividad no es adecuada". En este sentido, apostó por estudiar su impacto real en el medio ambiente y buscar alternativas, siempre teniendo en cuenta que Iberdrola tiene la licencia de explotación hasta el año 2022. "Y si se quiere que termine antes, habrá que poner dinero", apostilló.

Sobre este asunto, recordó que el Plan Especial establece previsiones para reutilizar el actual parque de carbones para el tráfico de otras mercancías en caso de que cambie la tecnología de la instalación. Respecto a la manipulación de chatarra, señaló que estos desperdicios provienen de industrias de todo el territorio y defendió la necesidad de mantener esta actividad, al igual que la de la central "de la mejor manera posible, para que afecten lo mínimo a los residentes de la zona" sin repercutir en "los intereses económicos".

A pesar de las desavenencias, Tapia insistió en que hará todos los esfuerzos necesarios para posibilitar el consenso y se mostró confiada en que durante los cerca de siete meses que durará la tramitación, "todos los afectados puedan hacer sus aportaciones" y, antes de su aprobación definitiva, el Plan Especial "cuente con el acuerdo de todos, ayuntamientos y puerto".

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