Diario de Noticias de Gipuzkoa

Las bicicletas y los coches convivirán en zonas de 30 kilómetros por hora

el documento prevé crear más aparcamientos en la periferia , conectados con autobuses y apeaderos

Donostia. El Plan de Movilidad Sostenible para Donostia y su comarca prevé habilitar calles en las que las bicicletas puedan convivir con los coches, que deberán circular a un máximo de 30 kilómetros por hora. Esta es una de las claves que destacó ayer el alcalde, Odón Elorza, en la presentación del borrador del documento, que pretende incrementar el uso del transporte público y no motorizado.

Asimismo, el regidor anunció que ha encargado al área de Movilidad que estudie la posibilidad de eliminar el tráfico privado en los alrededores de la plaza de Cervantes, cuando este espacio sea remodelado con el fin de acometer las obras de reconstrucción del parking subterráneo.

Por otra parte, Elorza destacó como "claves del plan" la creación de más aparcamientos en la periferia de la ciudad, que estén bien conectados con autobuses y apeaderos de ferrocarril. Lograr una reducción del consumo de los combustibles fósiles es otro de los objetivos del plan, que pretende también que todos los nuevos desarrollos urbanísticos estén servidos por redes de transporte colectivo de capacidad media-alta.

Elorza defendió también la necesidad de construcción dos estaciones que permitan la función de intercambiador de líneas o sistemas de transportes, en Atotxa (tren-autobuses) y Riberas de Loiola (Renfe-EuskoTren).

El desarrollo de los distintos proyectos de transporte vertical -escaleras mecánicas y ascensores- así como incentivar los desplazamientos a pie con nuevos espacios peatonales que inviten a caminar es otro de los objetivos del Plan de Movilidad Sostenible.

velocidad La mejora de la velocidad comercial de los sistemas de transporte público es también una de las aspiraciones del plan presentado al Consejo Asesor de Movilidad el pasado miércoles. La rapidez del transporte es una de las cualidades que permitirá hacerlo más atractivo para el usuario, según el documento, que prevé que las plataformas reservadas al transporte público permitan aumentar un 15% la velocidad en los servicios urbanos y un 25% en los de tipo comarcal. La renovación de las flotas para lograr vehículos más eficientes es otro de los objetivos del plan.

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