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El Plan de Movilidad aspira a que el uso del transporte público se eleve al 35%
el borrador se presenta a partidos y colectivos y se halla en periodo de estudio
El fomento de las infraestructuras ferroviarias que afectan a la comarca es uno de sus objetivos
Una unidad de cercanías de Renfe pasa junto a Martutene.Foto: karlos corbella
Donostia. El Consejo Asesor de Movilidad, en el que toman parte partidos políticos y colectivos relacionados con el transporte en Donostia y su comarca, mantuvo el pasado miércoles una reunión con el fin de conocer el borrador del Plan de Movilidad Sostenible, encargado por el Ayuntamiento donostiarra para el periodo 2008-2024.
El plan prevé ampliar el número de viajes en transporte público no sólo en Donostia sino, también, en toda su área metropolitana, hasta el 35% en el año 2013, con el fin de mejorar la movilidad y reducir las emisiones de gases a la atmósfera, según explicó ayer el concejal de Movilidad, Ernesto Gasco.
El corporativo socialista presentó junto al alcalde, Odón Elorza, los principios básicos del plan, que el primer edil consideró "ambiciosos" y que los distintos integrantes del Consejo de Movilidad deberán estudiar en un periodo de dos meses para presentar las oportunas alegaciones. Gasco recordó que el trabajo fue iniciado hace un año y que ha revelado algunos datos como, por ejemplo, que la movilidad en transporte público es más intensa en la capital guipuzcoana que en el resto del área metropolitana.
"En Donostia, el número de desplazamientos que se efectúan en transporte público asciende al 40% mientras que en la totalidad del área metropolitana es del 30%", explicó Gasco, que recalcó la necesidad de mejorar las infraestructuras y frecuencias de EuskoTren, así como de cercanías de Renfe, con el fin de convertirlas en un "verdadero metro" para Donostia.
El concejal de Movilidad indicó que el borrador del Plan de Movilidad Sostenible ha tomado también en cuenta los datos del área metropolitana donostiarra, y no sólo de la ciudad, porque en este entorno residen 383.000 personas, más de la mitad de la población guipuzcoana. Asimismo, destacó que gran parte de los desplazamientos que afectan a Donostia tiene su origen o destino fuera del término municipal.
tranvía Una de las actuaciones que aconseja sin reservas el Plan de Movilidad Sostenible es la creación de plataformas reservadas en exclusiva para el transporte público, en los seis ejes de circulación principales de la ciudad: oeste-ensanche-avenida de Tolosa, norte-sur-ensanche-Loiola, este-ensanche Gros y prolongaciones a Añorga, Herrera y Hernani. Estos espacios reservados en la calzada, en los que sólo pueden circular los autobuses y taxis, podrían ser aprovechados en el caso de que Donostia apueste definitivamente por instalar líneas de tranvía, según concretó Elorza, que anunció que próximamente tendrá lugar una reunión entre el Ayuntamiento donostiarra, la Diputación y el Gobierno Vasco, con el fin de analizar el estudio encargado en el pasado sobre el tranvía, un trabajo que, en principio, aseguraba que esta infraestructura no se justificaba por la demanda de viajeros.
El fomento de la movilidad no motorizada -a pie y en bicicleta- es otro de los grandes objetivos del Plan de Movilidad Sostenible, que pretende conseguir que este tipo de desplazamientos sea del 33% del total en 2012 y del 38% en 2024. Para ello, el Consistorio donostiarra se propone alcanzar un incremento del 50% en el uso de la bicicleta en el año 2010 y del 100% en 2024. La extensión de los carriles para bicicleta, hasta alcanzar una red de 40 kilómetros dentro de cuatro años y de 55 al final del periodo, es otro de los objetivos del plan.
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Movilidad en la comarca. Al día se producen 101.500 viajes en un sentido, de los que el 71% son trayectos hacia la ciudad.
Autobús. Es el modo principal de transporte público en el área metropolitana que rodea Donostia y copa un 47% de los desplazamientos
Trenes. EuskoTren absorbe el 29% de los viajes en transporte público y cercanías de Renfe, el 22%.
Movilidad en Donostia. Los viajes no motorizados -a pie y en bicicleta- ascienden a 242.000 en un único sentido, lo que constituye un 50% del total de la movilidad.
Donostiarras hacia el territorio. Los ciudadanos de la capital usan menos el transporte público para dirigirse a otras localidades (20%), que los ciudadanos del territorio para dirigirse a Donostia (36%).
Peso del transporte público. Dentro de Donostia es del 36%, un porcentajes superior al 16% de la comarca.
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