Diario de Noticias de Gipuzkoa

Las instituciones vascas solicitan "por unanimidad" a Fomento que no acorte la pista del aeropuerto

todos los miembros de ortzibia acuerdan pedir tiempo para realizar estudios técnicos

Se dan un mes para reflexionar sobre las conclusiones del Plan Estratégico sobre el aeródromo hondarribiarra

Donostia. La sociedad interinstitucional para el desarrollo del aeropuerto de Hondarribia, Ortzibia, solicitó ayer al Ministerio de Fomento que detenga el acortamiento de la pista; y lo hizo con un acuerdo unánime de todos sus miembros.

Desde que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) sacó a licitación en octubre las obras para crear las dos franjas de seguridad de 150 metros exigidas por Europa (lo que supone en la práctica la reducción de la pista actual en 300 metros), las sucesivas reuniones de Ortzibia no consiguieron un consenso unánime para evitarlo. Cabe recordar que en el seno de esta sociedad los ayuntamientos de Irun y Hondarribia se desmarcaron de un acuerdo institucional en el que se demandaba la ampliación de la pista en 300 metros para mantener su longitud actual (1.754 metros) después de adecuarla a la normativa de seguridad.

Ahora, cuando falta menos de un mes, previsiblemente, para que comiencen las obras, Ortzibia ha conseguido consensuar un texto suscrito por todos sus miembros: el Gobierno Vasco, la Diputación de Gipuzkoa, la Cámara de Comercio, y los ayuntamientos de Donostia, Irun y Hondarribia. De este modo se ha llegado al tan reclamado consenso que, en su día, exigió Fomento para replantearse la ampliación.

No obstante, los integrantes de la sociedad cuentan ahora con un documento que no existía en octubre, un Plan Estratégico que Ortzibia encargó a la empresa Zabir para evaluar todos los posibles escenarios para el futuro de la infraestructura. El estudio, cuyas conclusiones provisionales adelantó este periódico, destacaba la fuerte competencia que iba a suponer el Tren de Alta Velocidad (TAV) para el aeropuerto y la conveniencia de negociar con Biarritz para compartir rutas, sobre todo si se produce el acortamiento. Por otro lado, convenía que la ampliación duplicaría el número actual de pasajeros, 400.000, en sólo cuatro años.

Aunque en la reunión de ayer se analizó el estudio final provisional, los representantes prefirieron darse un tiempo antes de publicar sus recomendaciones. Dentro de un mes se reunirán para hacerlo definitivo y fijar un calendario de actuaciones.

Por este motivo, el acuerdo incluye la condición de paralizar cualquier proceso que suponga acortar la pista "mientras se realizan los estudios técnicos necesarios sobre la infraestructura", lo que, por otro lado, no supone apoyar la ampliación, como aclara el alcalde irundarra, José Antonio Santano. "Es pedir que la pista se quede como está", afirma.

Una posibilidad es que Aviación Civil opte por declarar el aeropuerto exento de la aplicación de las franjas de seguridad por dificultades técnicas, económicas y de impacto.

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