Diario de Noticias de Gipuzkoa

Familias del Yak-42 declaran al juez que Defensa conocía las quejas sobre los vuelos

El ex 'número 3' de trillo niega las denuncias pese a que se presentaron 14

Un perito atribuye el siniestro a la fatiga de los pilotos y la baja calidad de los aviones subcontratados

madrid. Las familias de los militares muertos en el accidente del Yak-42 aseguraron ayer al juez que Defensa conocía "sin ninguna duda" las quejas sobre los vuelos subcontratados para trasladar tropas y acusaron al ex ministro Federico Trillo de no haberles explicado "nunca" las contradicciones sobre el siniestro.

En el segundo día en el que el juez de la Audiencia Nacional Fernando Grande-Marlaska siguió tomando declaraciones sobre la investigación del siniestro en Turquía en mayo de 2003, el ex presidente de la Asociación de Familiares de las víctimas Alfonso Agulló insistió en que Defensa ocultó información sobre las irregularidades y con ello ha "traicionado a los muertos".

Agulló, presidente entre 2005 y 2006 de esta asociación que agrupa a más de 40 de los 62 militares fallecidos, manifestó al juez que, según militares de la base aérea de Zaragoza, los aviones usados por Defensa para los traslados al exterior eran una "puta castaña", ya que juntaban material con pasajeros y se usaba la cabina como vivienda. Puso como ejemplo que en un vuelo Manás (Kirguizistán)-Zaragoza, meses antes del accidente del Yak, algunos militares llegaron a sentarse en el interior de vehículos transportados como carga al no haber asientos disponibles. Agulló insistió en que "había malestar entre los militares, y todo el mundo conocía las quejas" sobre los vuelos subcontratados con compañías de la antigua Unión Soviética.

Previamente, el juez interrogó al entonces secretario general de Política de Defensa, Javier Jiménez Ugarte, quien elogió la actuación del Estado Mayor Conjunto (EMACON), del que dijo que realizó un trabajo "extraordinario y muy profesional", según fuentes jurídicas.

cartas intimidatorias Sobre la calidad de los vuelos, Jiménez Ugarte, número tres en Defensa con Federico Trillo, respondió que no conoció las quejas sobre irregularidades de los vuelos hasta después del accidente porque no formaba parte de sus competencias y que su función se limitó a atender a las familias de los fallecidos. Sobre este trato a los familiares, Agulló, que dio cuenta de las 14 quejas presentadas al EMACON entre octubre de 2002 y mayo de 2003, le acusó de enviarles cartas intimidatorias en las que les reprochaba su actitud contra Defensa.

El tercer testigo en declarar fue el perito aeronáutico Cecilio Yustas, que presentó un informe sobre el accidente y declaró que la maniobra de aproximación al aeropuerto de destino fue "inexplicable". "Un fallo tan descomunal sólo es explicable por el cansancio por las 25 horas y 17 minutos de actividad que pesaban los pilotos en el momento del impacto y por el estrés que pudo aflorar en cabina", dijo. Además, se refirió a la baja calidad de los vuelos, que atribuyó a la cadena de subcontratación de los aparatos. El perito también señaló que la caja negra del avión "llevaba 45 días inoperativa".

El juez tomará declaración el lunes al ex ministro José Bono y al comandante Antonio Bendada, mientras que Trillo lo hará por escrito. >agencias

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