
Una joven llama a un taxi en una parada.Foto: jesús andrade
Donostia. La última comparecencia de la diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio, Arantza Tapia, en la que ofreció una radiografía sobre el sistema de taxi único, sigue levantando ampollas. A las críticas de los taxistas no adheridos de Errenteria se le sumó ayer las de la Agrupación de Taxistas de Tolosaldea, quienes consideran "ilegal" poner en marcha un sistema que no respalda la mayoría de las licencias. Esto, dicen, es saltarse "a la torera los estatutos comarcales".
Pese al baile de números que existe entre su versión y la de la Diputación (los chóferes de Tolosaldea dicen que sólo hay adheridos 6 de 24, mientras que el Ejecutivo asevera que son siete), en ninguno de los casos son mayoría.
Este colectivo considera que el fracaso del número único en Tolosaldea se debe a que se "ha lanzado la propaganda sabiendo que la mayoría de taxistas no estamos a favor del mismo".
Por otro lado, critican que la intención del Ejecutivo foral sea incrementar el número de licencias adheridas al sistema, puesto que, ahora, con los datos que expuso la diputada, apenas hay llamadas que atender.
Puesto que entre el 3 de diciembre y el 31 de enero el número único de taxi recibió 1.654 llamadas, lo que supone una media diaria de 28, y, según los datos ofrecidos a este periódico por la Diputación los taxistas adheridos son 154, apenas "pueden recibir entre 4 ó 5 llamadas mensuales" por licencia de taxi, critican.
"En Tolosaldea de 24 taxistas 18 no quieren saber nada del número único. Y ustedes con seis taxis quieren abarcar toda la comarca", denuncian. Por eso reiteran en su comunicado que la culpa del fracaso radica en "ofrecer un servicio sin tener medios para llevarlo a cabo".
"Ahora surgen los problemas en su emisora y nos amenaza con más licencias. Déjenos en paz, que la demanda está perfectamente cubierta por el resto de taxistas que trabajan con el número de parada", reprueban.
un sistema "transparente" Desde la Diputación, en cambio, rechazan estas críticas y, aunque reconocen que en Tolosaldea existen ciertos problemas para implantar el número único de taxi, mantienen que, "en el fondo, lo que ocurre es que no quieren estar controlados". Así lo manifestó ayer a este periódico la directora de Movilidad y Transporte Público de la Diputación de Gipuzkoa, Pilar Arana. "Todo taxista que se adhiere queda registrado en el sistema de manera transparente dónde trabaja, carga y deja al cliente, así como cuánto cobra. Yo le preguntaría a ellos si están dispuestos a que hagamos ese rastreo", propuso Arana.
Para la directora de Transporte Público de la Diputación de Gipuzkoa, el sistema es "un proyecto intachable". Por eso, considera que las críticas al proyecto como la falta de rentabilidad ocultan una única realidad. "En Errenteria pasa exactamente lo mismo. Hay personas que dirigen el negocio y que no quieren ser controlados ni que se les quite...", expone.
Va más allá y denuncia que, concretamente en Tolosaldea, los taxistas adheridos, que según sus datos son siete (cinco en Tolosa, uno en Villabona y otro en Zizurkil), están siendo "amenazados". "¿Por qué en las paradas no les dejan coger el teléfono?", se pregunta la representante foral.
Aún con todo, apostilla que el problema reside en que no se piensa en el usuario. "Me pongo en el sitio de usuarios de Orendain o Abaltzisketa. Necesitan un taxi, llaman a la parada y no les cogen porque están haciendo lo que quieren", censura Arana. "Con este sistema garantizamos que la asignación de trabajos se dé primero al taxista del municipio. Luego al de Tolosa que haya ido a hacer un servicio a Villabona. Y, si no, al de Zizurkil. El trabajo se reparte en la comarca", justifica y, si bien reconoce que hay llamadas no atendidas, aduce que esta situación se debe a que "los pocos taxis que están adheridos, en ese momento, se encuentran trabajando".
Según los datos facilitados ayer por el departamento que lidera Tapia, actualmente en Gipuzkoa hay un total de 154 taxistas adheridos al número único (943 400 500) de un total de 299 licencias, es decir, el 52%. Por comarcas, el Debabarrena son el 85% de los taxistas los que se han involucrado en el proyecto, mientras que en Urola Garaia sólo el 9%.
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