Diario de Noticias de Gipuzkoa

Renfe implantará trenes adaptados a la altura de los andenes

se trata del modelo civia , que ya da servicio en madrid

Eliminará las barreras arquitectónicas y colocará máquinas de billetes en todas las estaciones

Donostia. La compañía ferroviaria Renfe es consciente de que la línea de cercanías entre Irun y Brinkola "necesita una renovación" por lo que prevé aplicar diversas mejoras para ofrecer a los usuarios un servicio más adecuado a las demandas actuales.

Para ello, la entidad introducirá "a largo plazo" un nuevo modelo de tren, denominado Civia, que ya opera, entre otros lugares, en Madrid y Barcelona.

Los vagones incorporan plataformas que "se adaptan" a la altura del andén, lo que facilita el acceso de los viajeros al coche, según explicaron ayer a este diario desde el gabinete de prensa de la empresa de ferrocarriles.

sin fecha Además de la puesta en servicio de estos trenes, Renfe también elabora un plan para mejorar el acceso a las estaciones, de manera que se eliminen las barreras arquitectónicas, como las escaleras. Con todo, estas reformas "no tienen fecha", según reconocieron desde la entidad ferroviaria.

Además, la compañía colocará máquinas expendedoras de billetes en "todas las estaciones" a fin de facilitar el servicio a los pasajeros.

Renfe no precisó si la renovación de los apeaderos se extenderá a la mejora de la protección de los usuarios ante la climatología, como reclama la plataforma Eguzki.

La agrupación ecologista denuncia que de los 58 andenes guipuzcoanos (distribuidos en 29 estaciones) 16 ofrecen una "cobertura escasa o nula". "En Legorreta no hay ninguna protección y es escasa en Ikaztegieta, Villabona, Itsasondo, Anoeta, Andoain, Urnieta, Martutene, Loiola, Pasaia y Ventas", destacó el portavoz del colectivo, Juan Mari Beldarrain.

euskera Por otra parte, Eguzki ha constatado que sólo nueve de las 29 paradas cuentan con wc, de las que en cinco es "necesario solicitar la llave".

Algo tan elemental y necesario mientras se espera al tren o al finalizar el trayecto presenta otro suspenso con mayúsculas. Tan sólo las estaciones grandes ofertan dicho servicio discrecionalmente: Irun, Donostia, Tolosa y Zumarraga", señala Beldarrain.

La presencia del euskera también ha sido motivo de análisis por parte de Eguzki. El grupo considera que la situación se puede considerar "buena" en señalizaciones e información estática. No obstante, "no ocurre lo mismo" con el uso del euskera "en aquellas comunicaciones o avisos orales (interventores, taquilleros y avisos por megafonía) que sólo se realizan en castellano".

Beldarrain expresó que durante el análisis de campo llevado a cabo por Eguzki "sólo" les atendieron en euskera en las estaciones de Ordizia y Tolosa.

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