Diario de Noticias de Gipuzkoa

Donostia estudia sumarse al billete único tras la rebaja aplicada en las tarifas de Lurraldebus

todavía no se han superado las diferencias técnicas entre los dos sistemas de autobús

El Ayuntamiento, tras la equiparación de los precios, afirma que hay "voluntad política" para compatibilizar las tarjetas

Donostia. La rebaja de las tarifas del billete único de Lurraldebus, además de suponer un ahorro del 40% en los viajes de los cerca de 35.000 usuarios con los que cuenta este sistema, allana el camino hacia la compatibilización del bonobús de los autobuses de Donostia con la tarjeta que sirve para el resto del territorio. Así lo confirma el Ayuntamiento de Donostia, que aseguró ayer que existe "voluntad política" para coordinar los dos sistemas, aunque quedan por superar las diferencias técnicas existentes entre ambas.

Cuando los expertos encuentren el procedimiento adecuado para superar esta barrera tecnológica, se habrá eliminado un punto más de la lista de mejoras que el ente foral pretende aplicar en el futuro al sistema de billete único. "Con las tarifas anteriores era imposible. Pero con las rebajas del 40% aplicadas por la Diputación en Lurraldebus, el precio del viaje se equipara a lo que llevamos haciendo nosotros desde hace tiempo, así que ahora podemos trabajar para hacer compatibles las dos tarjetas", explicó Ernesto Gasco, concejal de Movilidad del Ayuntamiento donostiarra.

billete único en donostia Una comisión de técnicos viene trabajando en esa línea desde hace más de un mes. Según destacó Gasco, uno de los "principales escollos" es que en los autobuses de la Compañía delTranvía de San Sebastián se cancela la tarjeta solamente al subir al vehículo, mientras que Lurraldebus contempla que sus viajeros lo hagan también a la salida.

El edil donostiarra defendió que es "más eficiente" el procedimiento que funciona en la capital y sostuvo que en Donostia "no sería posible hacer otra cosa". Sin embargo, subrayó que será un obstáculo "subsanable". Además, añadió que también resta por hacer un estudio económico que analice el coste de compatibilizar los dos sistemas.

Sería un paso más en la mejora del billete único, puesto en marcha a comienzos de 2007. "El objetivo es crear una especie de espiral. Si cada vez más gente utiliza el transporte público, se pueden habilitar más frecuencias y líneas. Esto, a su vez, atraerá a más viajeros", manifiestó Arantza Tapia, diputada foral de Movilidad y Ordenación Territorial.

más municipios Igual que podría ocurrir en el futuro con Donostia, ya se han incorporado al sistema territorial las líneas de autobuses de nuevos municipios, como es el caso de Hernani. La Diputación adelanta que próximamente lo harán los de Irun. Además, Tolosa, Eibar y Errenteria han mostrado interés por hacer lo mismo.

renfe y euskotren La Diputación también asegura que mantiene contactos con las compañías ferroviarias Renfe y EuskoTren, con el objetivo de que sus servicios de Cercanías se sumen al billete único. En este punto, el procedimiento y la tecnología que se utilizarían para validar la tarjeta son los puntos que se deben superar, según informa el ente foral.

servicios nocturnos El Departamento de Movilidad y Ordenación del Territorio también se ha comprometido a mejorar las tarifas nocturnas, aunque eso no significa que los precios vayan a equipararse con el de los trayectos diurnos. "Entendemos que tiene que costar un poco más porque el tipo de usuarios es diferente y el servicio tiene un coste mayor", sostuvo Arantza Tapia.

otras mejoras También quedan por acometer la gratuidad del servicio para menores de 10 años y las tarjetas para personas con pensiones reducidas o con rentas bajas, entre otros aspectos. Otro punto importante es el tema de los transbordos entre distintas líneas, que por el momento obligan a los viajeros a cancelar y pagar como un nuevo viaje.

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