La ampliación duplicaría los pasajeros dentro de cuatro años
Elgasto directo de los visitantes ascendería a cerca de 25 millones de euros anuales
Dos pasajeros se dirigen a coger un avión en Hondarribia.Foto: ruben plaza
Donostia. El informe de Ortzibia también estudia la hipótesis de ampliar la pista del aeródromo guipuzcoano, que le permitiría "desarrollarse y ofrecer el máximo nivel de servicio a la población de Gipuzkoa".
El texto subraya que "independientemente de las dificultades urbanísticas, medioambientales y políticas", el agrandamiento de la superficie le permitiría duplicar en 2012 los pasajeros actuales al pasar de los más de 400.000 de ahora a cerca de 800.000 dentro de cuatro años.
En términos económicos, "ello implicaría un efecto directo, indirecto e inducido de unos 500 millones de euros para el conjunto de la región" y un "impacto medio de 1.250 por pasajero, según diversos estudios europeos".
El gasto directo estimado para los visitantes ascendería a "unos 25 millones de euros anuales (60 de consumo medio directo por visitante y día", estima el análisis de Ortzibia.
De seguirse esta alternativa, el mapa de servicios aéreos se compondría de rutas a Madrid y Barcelona por Air Nostrum, mientras que entrarían operadores en competencia como Easyjet para Madrid (desde Hondarribia o Biarritz) y "posiblemente Vueling para Barcelona".
A ello se añadiría la coordinación de vuelos a París con el aeródromo biarrota y el fomento de otras rutas internacionales con Loiu.
El dossier conjetura que "para alcanzar destinos internacionales (Gran Bretaña, Alemania o Italia) desde Hondarribia sería precisa una ampliación de pista superior a los 300 metros, algo que, en principio, no parece viable ni recomendable". >a.a.
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