Diario de Noticias de Gipuzkoa

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La primera piedra, en 2008

Maquetas y fotomontajes esperan en cajones del Ayuntamiento de Donostia a que, en este nuevo año, alguien los desempolve. Algunos de ellos, según las previsiones de los políticos, empezarán a convertirse en realidad en 2008

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Con el nuevo año, llega el tiempo de hacer balance del pasado y también de mirar hacia el futuro para hacer una de esas listas de buenas intenciones tan propias del mes de enero. El Ayuntamiento de Donostia ha confeccionado su particular índice en forma de presupuesto para los próximos 365 días, en los que, si el calendario no esconde sorpresas, los ciudadanos podrán ver nacer nuevos vecinos pétreos en las calles de la capital guipuzcoana. Y es que, en Donostia, numerosos proyectos que los políticos definen como "estratégicos para la ciudad" piden en su carta a los Reyes Magos que este 2008 les traiga la primera piedra de lo que será su futuro.

la lotería de la vivienda

Nuevos y viejos barrios

La vivienda es, sin duda, uno de los regalos más esperados por los donostiarras y algunos quizá se encuentren esta Navidad en su zapato algo más que carbón. 37 millones de euros es la inversión aprobada por Donostiako Etxegintza, la sociedad municipal de la vivienda, para 2008, un año en el que los paseantes verán crecer edificios en más de un barrio de la ciudad.

La última junta de gobierno del Ayuntamiento de Donostia, por ejemplo, dejó como regalo una licencia para construir 150 Viviendas de Protección Oficial (VPO) en el barrio de Morlans. En este caso, se trata de dos paquetes diferentes, uno de ellos promovido por Donostiako Etxegintza, que se encargará de 70 de ellas. El segundo, de 84 VPO, lo desarrollará la empresa UTE Morlans.

Además de las 584 casas de promoción pública que configurarán el nuevo Morlans, un proyecto iniciado en 2007, en los próximos meses arrancará la operación de regeneración de San Bartolomé, un plan urbanístico que contempla el derribo de 166 viviendas y la edificación de otras 513.

La remodelación de las instalaciones deportivas de Etxadi, la habilitación de un aparcamiento para autocaravanas (108.000 euros) o la reforma de las caballerizas del parque de Aiete (288.000 euros) son otros de los proyectos que e contemplan en el presupuesto del próximo año.

cambios en la movilidad

La hora de tender puentes

La concejala de Proyectos y Obras, Duñike Agirrezabalaga, destaca también una importante partida recogida en el citado documento: la primera consignación presupuestaria, de 800.000 euros, para construir la futura estación de autobuses de Atotxa.

"Esto es una demostración clara de la determinación del gobierno municipal para que esta legislatura tengamos una nueva estación de autobuses céntrica, que supondrá una mejora para todos los usuarios", subraya la edil. Sin embargo, según los plazos anunciados por el alcalde, Odón Elorza, la construcción de este complejo no comenzará este año, sino el que viene.

En cambio, el presupuesto recoge otras infraestructuras relacionadas con la movilidad, como los tres puentes que empezarán a levantarse este año en Donostia. En primer lugar, enero será el mes en el que se pondrá la primera piedra del sexto sobre el Urumea, el que sustituirá a la vieja pasarela de hierro de Amara.

Las obras del quinto puente, sin embargo, arrancarán después, en mayo, tras lo cual se pondrá en marcha el proyecto de la pasarela peatonal entre Riberas de Loiola y el parque de Cristina Enea. El conjunto de estas intervenciones ascienden a un total de 9,5 millones de euros.

la cultura, en los barrios

Un palacio para los vecinos

Agirrezabalaga destaca también los 6 millones de euros consignados para las obras del centro cívico de Intxaurrondo, que darán el pistoletazo de salida en otoño y a las que acompañarán trabajos de ampliación y remodelación en otras casas de cultura como Loiola o Lugaritz.

El centro cultural de Aiete, que tiene una partida de 1,4 millones de euros, será la gran apuesta cultural del año. El calendario de los políticos municipales prevé que la transformación del palacio y los jardines del parque en una casa de cultura y un instituto de derechos humanos comience este año y culmine en esta legislatura.

Un moderno bidegorri en el viejo túnel ferroviario de Morlans

Las obras de transformación del viejo túnel ferroviario de Morlans, de 840 metros de longitud y ahora en desuso, en una conexión ciclista y peatonal arrancarán en 2008. Ésta es, al menos, la intención de las instituciones implicadas en el proyecto, el Ayuntamiento donostiarra y el Gobierno Vasco. La obra tendrá un plazo de ejecución de doce meses, por lo que el túnel permitirá una conexión ciclista entre Amara e Ibaeta a partir de 2009.

Una nueva casa de cultura bajo los jardines del palacio de Aiete

Polémicas políticas, quejas ciudadanas, acusaciones de colectivos conservacionistas y una paralización del proyecto por parte del Gobierno Vasco. Todo queda atrás. La discutida conversión del palacio de Aiete en un Instituto de Derechos Humanos comenzará este año, así como la construcción de una casa de cultura soterrada de 2.000 metros cuadrados bajo los jardines del parque. 1,4 millones es el presupuesto previsto.

La quinta pasarela sobre el Urumea, después

Si el calendario previsto se cumple, a partir del mes de mayo los donostiarras podrán contemplar el nacimiento de una nueva pasarela sobre las aguas del Urumea. Será el quinto puente que, junto con el sexto, conformarán un recorrido circular que permitirá renovar las conexiones viarias de la capital guipuzcoana. Los vehículos podrán salir de la ciudad por el quinto puente, que nacerá junto al hotel Amara Plaza, y, de allí, recorrer los nuevos carriles de Aldunaene (Koipe) y atravesar el sexto, que comenzará a construirse en enero y sustituirá al Puente de Hierro, para conectarse con la autovía del Urumea o la variante hacia Irun.

Medio millar de viviendas en San Bartolomé

El Programa de Actuación Urbanizadora (PAU) de San Bartolomé, un documento que recoge de forma detallada el calendario de actuación que se seguirá para demoler la mayor parte de esta zona y construir las 513 viviendas que configurarán el nuevo barrio, establece que las obras de urbanización y construcción comenzarán el presente año y concluirán en 2012. El proyecto incluye el derribo de 166 viviendas habitadas, con lo que la mayoría de las familias que ocupan estos pisos recibirán nuevas casas de similares características en el futuro barrio. El primer edificio que se tirará será el número 12 de la calle Amara, a comienzos de este año.

El último puente arrancará en enero

La construcción del sexto puente sobre el río Urumea comenzará en enero y finalizará, según el calendario previsto, en Semana Santa de 2009. La puesta en marcha de esta pasarela, que contará con cuatro carriles para el tráfico y una acera volada aguas abajo, se ha demorado dos años como consecuencia de los retrasos en la autovía del Urumea. La construcción de la pasarela se producirá tras la demolición del Puente de Hierro destinado a coches y peatones. La contigua pasarela ferroviaria actual, que cuenta con una vía en cada sentido, se mantendrá, y muy cerca de ella nacerá otra, en esta ocasión para acoger la línea del Tren de Alta Velocidad.

4 piscinas, 9 pistas de paddle, 2 gimnasios...

El proyecto de remodelación integral del polideportivo de Etxadi sobrepasará este año los 8,7 millones de euros y el periodo de obras será de 16 meses. La obra comenzará en primavera, una vez pasada la Santa Santa, y estará concluida a finales de 2009. La instalación sufrirá una remodelación absoluta. El polideportivo de Etxadi cuenta en la actualidad con tres piscinas descubiertas y, en el futuro, contará con dos cubiertas y otras dos al aire libre. Asimismo, el futuro recinto dispondrá de nueve pistas de paddle, de las que seis estarán cubiertas, dos gimnasios y otros equipamientos como una zona de juegos infantiles, una pista polideportiva y una cafetería con acceso directo desde la calle.

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La última junta de gobierno de 2007 dejó como regalo de Navidad licencias para construir 150 VPO en Morlans
El presupuesto de 2008 incluye la primera consignación económica para la construir la estación de Atotxa
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