Diario de Noticias de Gipuzkoa

Ir a trabajar en clave sostenible

El Consistorio de Oñati, en colaboración con las empresas, está inmerso en el proyecto 'Lanbus'. La iniciativa busca favorecer la movilidad laboral y, como primer paso, impulsará un servicio de autobús

promover la movilidad laboral en clave sostenible. Con este propósito hace más de un año y medio el Consistorio oñatiarra se puso manos a la obra. Entre los retos, fomentar los medios de transporte colectivos a través de la puesta en marcha de un servicio de autobús que favorezca los desplazamientos a los centros de trabajo.

El proyecto Lanbus nace, de este modo, de "la conjunción de dos ideas". "Todos los días se registra una intensa circulación rodada por Oñati que se traduce en contaminación; por ello, si creemos en el desarrollo sostenible debemos comprometernos con él", explica la alcaldesa Lourdes Idoiaga. Pero en la gestación de esta iniciativa, "no menos importante" fue el hecho de que las empresas "no disponían de terreno para habilitar los parking que demandaban los trabajadores, ya que la escasez de suelo es latente en el municipio", añade la primera edil.

Así, desde junio de 2006 el Ayuntamiento ha ido moldeando este plan con la colaboración "permanente" de las actividades industriales radicadas en la villa (un total de 11 fábricas toman parte asiduamente en las reuniones).

Como primer paso se elaboró un diagnóstico que, tal y como recuerda Idoiaga, evidencia que en la localidad "la mayoría absoluta de las empresas están emplazadas en el eje GI-2630, el que sirve de conexión entre Oñati y Arrasate". Además, de los 3.658 personas que operan en las plantas productivas oñatiarras, el 61,4% son de Oñati, "lo que nos hace pensar que puede haber una solución", sostiene la alcaldesa.

El citado estudio incide, a su vez, en que 1.589 empleados utilizan su coche diariamente, 415 van a pie y 117 recurren a la bicicleta. Esta dependencia del vehículo privado se pone de manifiesto también en los resultados de los conteos realizados, que revelan que "el 85% de los turismos que salen del municipio lo hacen ocupados únicamente por el conductor". Está previsto repetir las mediciones.

En cualquier caso, la voluntad de los trabajadores es un "destacado factor" a tener en cuenta. En este sentido, en las encuestas efectuadas a más de 3.000 operarios, "casi el 75% de los que hoy en día acostumbran a trasladarse en coche, estarían dispuestos a hacerlo en autobús", comenta Idoiaga.

cambio cultural Tras plasmar la radiografía de la situación, llegó la hora de definir las actuaciones a ejecutar. Una labor que se acometió el pasado mes de septiembre. "El diagnóstico de la movilidad laboral determina que hay diferentes responsables en el cambio cultural que se pretende: el Consistorio, las empresas y la predisposición de los usuarios", señala la regidora oñatiarra.

La implicación del sector industrial, el impulso de los medios de transporte colectivos, peatonal y bicicleta, así como la regulación de los estacionamientos en los centros de trabajo -esta última responsabilidad recae en las propias fábricas- constituyen, por tanto, los diversos campos en los que se quiere intervenir.

El primer fruto de esta iniciativa será la creación de un transporte público municipal para desplazar a los trabajadores, que si todo marcha según lo previsto, podría ver la luz el "próximo mes de junio". "El proyecto está muy avanzado, sobre todo, en lo referente a los horarios, pues en un primer momento se pretende abordar los fijos y relevos", matiza Idoiaga.

La mandataria oñatiarra considera "probable" que se fleten dos autocares teniendo en cuenta el recorrido que deberán cubrir, cuyo punto de partida será la urbanización de Ugarkalde. De todas formas, antes de su puesta en marcha se van a llevar a cabo pruebas para "medir el tiempo real de los itinerarios". El Ayuntamiento ayudará en la financiación de este servicio: "Supondrá un importante esfuerzo económico pero decir que apostamos por el desarrollo sostenible no sirve de nada si no nos comprometemos y actuamos", reitera la primera edil.

bidegorrisLanbus se reforzará con el diseño de la red interna de bidegorris; un plan paralelo para cuya redacción -estará concluida para abril de 2008- se ha destinado este año una partida de 100.000 euros.

El carril rojo proyectado para los tramos emplazados fuera del núcleo urbano es competencia de la Diputación. Los gestores municipales han solicitado al ente foral que adelante la ejecución del tramo San Prudencio-Oñati al programa cuatrienal 2008-2011 (ahora se contempla para el 2011-2015).

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