Diario de Noticias de Gipuzkoa

Trenes que han dejado huella en Irun

La Asociación Bidasotarra 7301 de Amigos del Ferrocarril se supera este año con su exposición navideña. Hasta el viernes, en el vestíbulo de la estación de Irun, se puede admirar una completa exposición sobre la historia de los trenes Talgo

Entró en funcionamiento el pasado 23 de diciembre, se llama Alvia y es el nuevo tren que, aprovechando el trazado de alta velocidad hasta Valladolid, ha permitido acortar de forma sensible el trayecto ferroviario entre Irun y Madrid. Pero es también un Talgo en cuanto a su configuración y fabricación técnica. Concretamente, se trata del modelo Talgo 250 , al que los aficionados conocen como el patito , por la forma en pico de su locomotora, y hermana menor del Talgo 350 , el pato , desarrollado para las líneas de AVE.

Esta histórica ocasión merecía la pena, y por eso, desde la Asociación Bidasotarra 7301 de Amigos del Ferrocarril, fundada hace cinco años, pensaron en hacer algo especial para la exposición que instalan cada Navidad en la estación de Irun.

El fruto de ese esfuerzo se llama Talgo 1950-2007-Hacia el futuro , una completa exposición que recorre la historia del Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol (Talgo) y su vinculación con la ciudad.

pretensiones humildes

Una sorpresa agradable

Los organizadores cuentan que "hablamos con la empresa Talgo para pedirles material para montar esta exposición, sin grandes pretensiones, porque somos una asociación pequeña. Fue una agradable sorpresa ver cómo se entusiasmaron con la idea, tanto como para enviarnos un camión entero lleno de material de todo tipo".

De hecho, Mario Oriol, directivo de la empresa y nieto de uno de los fundadores de Talgo, acudió a Irun el pasado día 20 de diciembre, para inaugurar esta completa muestra.

Así, la exposición que este año puede verse en la estación de Adif en Irun, está llena de pequeñas joyas de la historia de los trenes Talgo, como una maqueta, elaborada completamente a mano, del Talgo II, uno de los primeros modelos de la empresa. Éste está vinculado a la historia del ferrocarril en Irun, ya que precisamente, llegó a la ciudad en diciembre del año 1949.

Este modelo fabricado en Estados Unidos, desembarcó en Pasaia y fue trasladado a Irun, donde llevó a cabos las primeras pruebas y entró en funcionamiento comercial a partir del año 1950, dando inicio a más de medio siglo de vinculación de estos trenes con la ciudad.

Junto con el material aportado por la empresa Talgo, en el que figuran también vídeos sobre la historia de estos trenes, en la exposición se puede recorrer, en fotografías de la colección de la Asociación Bidasotarra 7301, la vinculación de la ciudad de Irun con estos trenes en particular.

La acogida de la exposición, que puede verse de 17.30 a 20.30 horas, ha sido "muy buena, con más de un millar de visitantes en pocos días", tanto que sus organizadores se muestran algo apenados "de no poder prolongarla algún tiempo más".

Así lo atestiguan gentes como el donostiarra Ángel Bermejo, que acudía a ver la exposición con su hijo Daniel, de 10 años: "Me parece un trabajo muy bueno y meritorio de la asociación bidasotarra".

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