Diario de Noticias de Gipuzkoa

La finalización de la AP-1 marca un año clave para el desarrollo de la red viaria del futuro

la eibar-vitoria se abrirá en su totalidad a finales de 2008, con varios meses de retraso

El Segundo Cinturón, la Autovía del Urumea y la N-I son otras de las carreteras que sufrirán avances importantes

Donostia. Autopista Eibar-Vitoria, Segundo Cinturón de Donostia, N-I y Autovía del Urumea volverán a centrar este año gran parte de los proyectos viarios de Gipuzkoa. Con un comienzo de ejercicio protagonizado por el no cumplimiento del plazo de la apertura total de la AP-1 (previsto en un inicio para hoy), el 2008 seguirá marcado por la ejecución de diversos tramos encaminados a facilitar el tráfico y descongestionar la más que saturada red de carreteras. En este momento son trece las grandes obras que se están acometiendo, abarcando todas ellas 77 kilómetros de extensión y más de 1.000 millones de euros de inversión.

De todas ellas, la Eibar-Vitoria será en 2008 la más significativa. Su apertura será realidad, por fin, a finales de año, varios meses después de lo previsto. En este momento se encuentran en construcción los tramos Arrasate-Eskoriatza y Eskoriatza-Isuzkitza, que posibilitarán la esperada unión de Gipuzkoa y Álava a través del túnel de Arlaban y supondrán una alternativa completa a la N-I -actualmente está en funcionamiento el tramo Eibar-Arrasate- en la conexión norte-sur, uniendo Eibar y Vitoria en apenas 25 minutos.

Hace un mes, uno de los túneles del tramo en construcción en Eskoriatza sufrió un derrumbe y quedó sepultado, si bien desde la Diputación se aseguró que este incidente no tenía por qué significar necesariamente un nuevo retraso en la inauguración de la carretera.

segundo cinturón Junto a la AP-1, el Segundo Cinturón de Donostia será otro de los proyectos de mayor envergadura, si bien su funcionamiento no se prevé para este año sino, previsiblemente, para el próximo. Este eje, cabe recordar, discurrirá por Oiartzun, Errenteria, Astigarraga, Donostia, Hernani, Lasarte-Oria y Usurbil. Bordeará la capital guipuzcoana por el sur y supondrá una alternativa a la actual variante, desviando miles de vehículos y enlazando la A-8 con la N-I y la autovía del Urumea.

Esta última será otra de las grandes obras que seguirán ejecutándose durante este ejercicio. Las obras de la variante de Martutene se encuentran en su fase final y se prevé que durante este año se abran a la circulación los tramos de Andoain y Urnieta.

La N-I tampoco estará alejada de los trabajos de mejora de la red viaria. El desdoblamiento de esta carretera en Gaintxurizketa culminará este mismo ejercicio y ofrecerá una alternativa más cómoda y segura al actual paso por Irun. También concluirá este año el desdoblamiento del tramo de la N-I que circunvala este municipio, a la altura de la avenida de Iparralde, cuyo trazado se encuentra en fase de desdoblamiento. Este último, cabe recordar, ha obligado a modificar el tráfico en sentido Hendaia.

Esta localidad, además, verá mejorada su circulación con las obras de la N-121-A entre el barrio de Behobia y el puente de Endarlatsa, en la muga con Navarra. El presente año se antoja clave para el devenir de este proyecto, cuya conclusión se prevé para la primavera de 2009.

Tampoco la A-8 se verá ajena en 2008 a los trabajos de mejora y acondicionamiento. Las obras para ampliar a tres carriles el tramo entre Aritzeta y Orio y la construcción de un enlace directo a esta última localidad finalizarán durante este ejercicio.

beasain-bergara Igualmente serán importantes los avances que se van a dar en la construcción de la Beasain-Bergara, que unirá la N-I con la Eibar-Vitoria. En estos momentos se encuentra en obras el tramo Zumarraga-Urretxu, que se abrirá a la circulación en 2009. La autovía, en cualquier caso, no estará abierta en toda su extensión hasta 2010, cuando se completará el tramo entre Urretxu y Bergara, cuyas obras comenzarán este mismo año.

Son las principales obras del elevado número de actuaciones que se están llevando a cabo en estos momentos en Gipuzkoa. Junto a ellas, otras intervenciones marcarán el futuro desarrollo del tráfico en el territorio. Trabajos que se acometerán de forma más o menos inminente y que afectan a numerosos municipios. Entre ellos, destaca la conexión del barrio donostiarra de Martutene con la zona de Hospitales, en el barrio de Amara, la cual permitirá acceder hasta la misma directamente desde la A-8 y la autovía del Urumea.

Además, en Errenteria, el vial sur de esta localidad, que se encuentra en su fase final, facilitará la fluidez del tráfico en este municipio. La nueva carretera discurrirá en su mayor parte de manera paralela al trazado de la autopista A-8.

En definitiva, Gipuzkoa vivirá a lo largo de este año importantes avances en materia de infraestructuras viarias. Según prevé el Departamento de Infraestructuras Viarias de la Diputación, el funcionamiento conjunto de las nuevas carreteras estará en funcionamiento, aproximadamente, dentro de dos años y medio, si bien la mayor parte de las mismas estarán operativas en 2009. En ese camino serán claves los pasos que se darán este año, con la citada apertura de la AP-1 como capítulo más significativo.

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