Diario de Noticias de Gipuzkoa

Afodesa estima que la pista del aeropuerto se acortará en marzo

Fomento la reducirá en 300 metros para cumplir con lanormativa deseguridad

La asociación que impulsa el aeródromo culpa a los políticos de la CAV de esta medida al no optar por la ampliación

Donostia. El anunciado acortamiento de la pista del aeropuerto de Hondarribia en 300 metros para adaptarla a la normativa de seguridad se producirá en marzo del próximo año, según avanzó ayer Juanan Loira, miembro de la Asociación para el Fomento del Aeropuerto (Afodesa).

De esta forma, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) aplicará uno de los proyectos establecidos en el Plan Director, aprobado el pasado año por el Ministerio de Fomento.

La materialización de este planteamiento supone que el campo de vuelos pase de ofrecer 1.754 metros de superficie operativa a 1.454 y, por tanto, se descarte la ampliación en 300 metros para cumplir con este mismo precepto de seguridad. Esta extensión de la pista fue solicitada por el Gobierno Vasco, la Diputación de Gipuzkoa, el Ayuntamiento de Donostia y la Cámara de Comercio.

El nuevo plan asegura que la capacidad de la plataforma "es suficiente para atender la demanda prevista", por lo que "no son necesarias" actuaciones para adaptarla al tráfico previsto en el futuro.

restricciones Sin embargo, un estudio encargado por el Gobierno Vasco a la empresa Sener en 2002 reconocía que la reducción de la superficie "impone unas restricciones tales que supondría la eliminación de las aeronaves con turborreactor, como los MD-88, con capacidad para 150 o más pasajeros de la flota usuaria típica del aeródromo.

Ante esta posibilidad, Loira opina que "el recorte operativo del aeropuerto va a suponer la disminución de los operadores", por lo que alertó de que se volverá "al operador en régimen de monopolio".

Su compañero de agrupación, Ignacio Pérez Arregui, culpó a los políticos "municipales, provinciales y autonómicos" de la decisión de Fomento de reducir la pista. "Si después de tantos años no han sido capaces de solucionar, en uno u otro sentido, la situación en la que se encuentra nuestro aeropuerto, creemos que no son los dirigentes que necesitamos, aunque quizá sí puedan ser los dirigentes que nos merecemos", se lamento Pérez Arregui.

El recorte de la pista, a juicio de Afodesa, puede suponer el declive del aeródromo guipuzcoano. "¿A quién perjudica que los guipuzcoanos dispongamos de nuestro propio aeropuerto? ¿A quién beneficia que se cierre? ¿Por qué se genera este debate por ampliar la pista 300 metros y se omite hablar de los 92 kilómetros de recorrido para el TAV? ¿Qué causa mayor impacto?", se cuestiona Pérez Arregui.

El portavoz del organismo que apoya el aeródromo se preguntó, por último, las razones por las que podría cerrarse esta infraestructura pasados los años. "¿Por qué tenemos que perder esta importante fuente de recursos para los ingresos de nuestra Diputación que, cuanto más disponga, más podrá repartir?", expresó Pérez Arregui.

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