Diario de Noticias de Gipuzkoa

López de Guereñu destaca su apuesta por el tranvía en Donostia

la consejera de transportes y el alcalde firman el acuerdo para el túnel de morlans

El Gobierno Vasco estudia la posible implantación de una estación del Topo en Altza "sin descuidar otros ámbitos"

Donostia. La consejera de Transportes del Gobierno Vasco, Nuria López de Guereñu, manifestó ayer que la implantación del tranvía en Donostia "sigue siendo una apuesta" para la capital guipuzcoana y aseguró que se está redactando un informe acerca del mismo, por lo que la cuestión "no se ha dado por finalizada en absoluto". La consejera respondió así a las preguntas de los informadores, tras el acto de firma que protagonizó con el alcalde, Odón Elorza, para la financiación de la conversión del túnel del Morlans en un bidegorri.

El alcalde destacó, sin embargo, la necesidad de que el proyecto del tranvía se discuta entre todas las instituciones implicadas, algo que aún no se ha realizado, según aseguró.

Por otra parte, López de Gereñu subrayó la apuesta del Gobierno Vasco por Donostia con el acuerdo para el bidegorri de Morlans y destacó la necesidad de fomentar la "intermodalidad bicicleta-tren" para que la bicicleta pueda llegar a ser "una alternativa real más".

La consejera de Transportes recordó que la estación de Euskotren en Intxaurrondo, cuya licitación está prevista a principios de 2008, corresponde al tramo Loiola-Herrera, que supondrá "una variante ferroviaria exclusivamente para viajeros".

Con la citada variante, se conseguirá reducir los desniveles para poder acercar el ferrocarril a Intxaurrondo y construir así "una estación no excesivamente profunda y que el trayecto antiguo se pueda mantener para el transporte de las mercancías". Por su parte, Elorza se comprometió a que esta estación esté conectada por arterias de bidegorris a su conclusión.

mercancías Asimismo, el Gobierno Vasco también construirá una estación nueva en Herrera así como el acceso del ferrocarril para mercancías al puerto de Pasaia. El proyecto incorpora, además, la eliminación de un "tapón hidráulico" en la zona de Riberas por el que "se eliminarán los pilares del puente actual para, a través del mismo, llevar a cabo el desdoblamiento de la vía y reducir el peligro de inundabilidad en la zona", explicó.

En cuanto a una posible estación en Altza, López de Gereñu señaló que se está haciendo un estudio para que "sin descuidar otros ámbitos de Donostialdea, se pueda ofrecer también una estación en este barrio".

Por otra parte, responsables del Gobierno Vasco y del Ayuntamiento de Donostia recordaron que el futuro bidegorri de Morlans costará 2,6 millones de euros, que serán financiados a partes iguales por ambas instituciones. El túnel, de una longitud de 840 metros, acogía en el pasado la línea ferroviaria Bilbao-San Sebastián hasta la puesta en marcha de la Variante Sur Ferroviaria y la estación de Euskotren de Lugaritz en 2005.

cierre nocturno El proyecto contempla un plazo de ejecución de 12 meses. Con el acuerdo alcanzado entre ambos ejecutivos, se ampliará la red de bidegorris y se facilitará el tránsito entre los barrios de El Antiguo y Amara sin tener que cruzar por el centro de la ciudad. Según explicó Elorza, está previsto que el túnel cuente con cámaras de seguridad y sistema de cierre nocturno "para el que se establecerá un horario adecuado".

El alcalde de Donostia se felicitó por el acuerdo y señaló que no se trata de "un capricho", sino de un "compromiso a favor de la movilidad sostenible" para lograr "un uso habitual de la bicicleta en la ciudad y fomentar su uso como un medio de transporte ecológico más". A su juicio, éste será "un proyecto estrella en Europa" y destacó que este bidegorri, según las estimaciones, podrá ser utilizado por unos mil usuarios al día. >E.P.

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