Diario de Noticias de Gipuzkoa

El vuelo de Iberia

en medio de la incesante subida del petróleo y con el euro rozando un cambio de 1,50 dólares, el vuelo de Iberia sobre el escenario de posibles OPAs, puede quedar abortado después de los movimientos compradores realizados por Caja Madrid, que le permite controlar el 23,41% del capital de la aerolínea. Un porcentaje que ejerce cierta capacidad de blindaje frente a posibles ofertas de compra, precisamente ahora, cuando acabamos de conocer un posible interés de nuevos pretendientes, como el consorcio en el que forman parte Gala Capital y la BBK.

De momento, esta semana en la que el BBVA vendió el 7,33% de Iberia a la citada caja madrileña (lunes) y 48 horas más tarde, Logista hacía lo propio con su 6,45%. Movimientos que no son casuales porque la semana anterior Gala Capital había anunciado su interés en la compañía y la posibilidad de lanzar una OPA a un precio entre 3,60 y 3,90 euros la acción. Sin olvidar que British Airways había anunciado hace meses su intención de lanzar una OPA en consorcio con el fondo de capital riesgo TPG, aprovechando que la compañía británica forma parte del núcleo duro del accionariado de Iberia (9,95%) y, por tanto, tiene la posibilidad de ejercer su derecho al tanteo en este tipo de operaciones, aunque no lo ha ejercido.

Como verán, esta operación se empieza a parecer a un vodevil que, día a día, se enreda más. Sobre Iberia existen connotaciones políticas importantes, ya que los derechos de vuelo con Latinoamérica sólo se pueden mantener si prevalece una mayoría española en su capital, sin olvidar que, más allá de los derechos de vuelo, Iberia tiene en sus manos un caramelo pagado por una empresa pública (Aena), como es el uso de la T-4 de Madrid-Barajas y la futura T-Sur de Barcelona. Un caramelo al que aspiraba British, que tiene saturado el aeropuerto de Heathrow. Para no cansar mucho más a nuestros lectores, añadir que Caja Madrid está sujeta a un control político y éste lo ejerce mayoritariamente el PP.

Las consecuencias no se han hecho esperar, British y TPG han decidido aplazar la operación "porque hay que renegociarlo todo". Otro pretendiente que también se cae es Air France, que se niega a firmar un acuerdo de intenciones con José Manuel Lara y Juan Abelló para comprometerse en serio a pujar por Iberia cuando, al parecer, existía un principio de acuerdo. Ahora, la compañía francesa prefiere esperar para ver que hace su rival alemán, Lufthansa, que también aspiraba a controlar Iberia. En medio de esta batalla de caballeros enamorados que pugnan por el amor de la dama, los inversores se han dado cuenta de que, estando todo en manos de Caja Madrid, las posibilidades de negocio desaparecen y las acciones de Iberia han caído un 12,8% esta semana.

Pese a todo, uno tiene la impresión de que el vodevil… continuará.

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