Diario de Noticias de Gipuzkoa

La red viaria de Gipuzkoa acoge trece grandes obras que facilitarán el tráfico antes de 2010

suman un total de 77 kilómetros y una inversión de 1.030 millones de euros

Más de medio centenar de kilómetros son tramos de nueva construcción

Donostia. Las carreteras guipuzcoanas se encuentran en plena metamorfosis con vistas a construir o reformar trece tramos de la red viaria que facilitarán el intenso tráfico padecido por el territorio. Las previsiones del Departamento foral de Infraestructuras Viarias indican que todos estos puntos se encontrarán a pleno rendimiento dentro de dos años y medio, si bien la mayor parte estará abierta en 2009.

Las carreteras en obras o en proceso de construcción en la actualidad suman trece viales, los cuales contabilizan 77 kilómetros que requieren una inversión cercana a los 1.030 millones de euros.

Los tramos de nueva construcción son 51 kilómetros, mientras que los que están en obras y continúan abiertos al tráfico suman 15. A ellos se añaden otros once cuyos trabajos comenzarán de forma inminente.

En esta modernización de las carreteras destaca un grupo de cuatro zonas, cuyos trabajos de remodelación son tan complejos que han obligado a alterar el tráfico absorbido por estos viales. Uno de ellos es la N-I a su paso por el alto de Gaintxurizketa, donde la reforma, que culminará el próximo año, suavizará la pendiente y las pronunciadas curvas que tantos accidentes han provocado en los últimos años.

Behobia Otro tramo con afecciones en la circulación es la N-121 entre el barrio irundarra de Behobia y el puente de Endarlatsa, en la muga con Navarra. En este caso, la Diputación modifica el trazado para ampliar los viales y, así, dar fluidez al intenso tráfico existente entre el territorio guipuzcoano y navarro. La apertura está prevista para la primavera de 2009.

Los trabajos de adaptación del sistema viario a la intensa circulación actual también se extienden al tramo de la N-I que circunvala Irun, a la altura de la avenida de Iparralde, cuyo trazado se encuentra en fase de desdoblamiento y de construcción de una serie de rotondas, lo que ha obligado modificar el tráfico en sentido Hendaia. Se prevé que la intervención finalice el próximo año.

La remodelación de los grandes ejes viarios de Gipuzkoa afecta también a la A-8, cuyo tramo entre Orio y Aritzeta se encuentra en proceso de ampliación a tres carriles, además de construirse un enlace directo con la localidad oriotarra. En este caso, las obras finalizarán en 2008.

Por otra parte, continúan los trabajos para culminar la vertebración viaria de Gipuzkoa con la creación de nuevas carreteras, como la Eibar-Vitoria. En este momento, se encuentran en construcción los tramos Arrasate- Eskoriatza y Eskoriatza-Isuzkitza, que permitirán unir Gipuzkoa y Álava y supondrá una alternativa completa a la N-I en la conexión norte-sur. La apertura completa de esta gigantesca obra se prevé para finales de 2008 tras el reciente retraso de un año.

Donostia Otro de los futuros ejes de circulación es el segundo cinturón de Donostia, que discurrirá por Oiartzun, Errenteria, Astigarraga, Donostia, Hernani, Lasarte-Oria y Usurbil, y que podría entrar en funcionamiento en 2009.

El vial bordeará la capital guipuzcoana por el sur y aportará una alternativa completa a la variante, desviando decenas de miles de vehículos, especialmente tráfico pesado de largo recorrido. Además, permitirá enlazar la A-8 con la autovía del Urumea y la N-I.

La adaptación de la red de carreteras al denso tráfico se complementa con la construcción de la Autovía del Urumea (GI-131), entre Donostia (Martutene) y Andoain, que supondrá una alternativa a la N-I entre ambos municipios. Las obras de la variante de Martutene están en su fase final, mientras que las de Urnieta y Andoain está previsto que se abran al tráfico a lo largo de 2008.

Uno de los referentes en la mejora de las comunicaciones por carretera será la autovía Beasain-Bergara (GI-632) , que unirá directamente la Eibar-Vitoria con la N-I, lo que cerrará por el sur la denominadarotonda de Gipuzkoa. En este momento, están en obras el tramo Zumarraga-Urretxu, que se abrirá al tráfico en 2009.

La autovía que unirá Beasain y Bergara estará abierta en todos sus tramos en 2010, momento en el que se completará el tramo entre Urretxu y Bergara, de 9,7 kilómetros, cuyas obras comenzarán el próximo año.

Otra de las carreteras que vertebrarán el territorio guipuzcoano y desahogarán la circulación de un núcleo urbano será el vial sur de Errenteria. Esta variante, que se halla en su recta final, permitirá unir las zonas de Arragua y Agustinas mediante una nueva carretera de algo más de un kilómetro de longitud, que discurrirá en su mayor parte en paralelo al trazado de la autopista A-8.

Entre los viales que aligerarán la densa circulación de las zonas urbanas actualmente en obras destaca, asimismo, la variante de Zumaia. Cuando el próximo año finalicen los trabajos de esta infraestructura se evitará que por el centro de la localidad costera transiten los 12.000 vehículos actuales.

obras inminentes A estas intervenciones se sumarán próximamente otros trabajos en diversos puntos del territorio, entre los que destaca la conexión del barrio donostiarra de Martutene con la zona de Hospitales, situada también en la capital guipuzcoana.

La conexión permitirá el acceso directo a la zona del Hospital Donostia desde la A-8 y la autovía del Urumea, descargando miles de vehículos del barrio de Amara.

Las incómodas pero necesarias obras de reforma o construcción de carreteras alcanzarán a Azpeitia, donde, en fechas cercanas, se acometerá la variante, un tramo que discurrirá entre Landeta y Zapatari.

A este grupo de carreteras cuyo inicio de obra se encuentra cercano cabe agregar el ensanche y mejora del vial que enlaza Segura y Zegama, en lo que respecta a su primera fase.

Las obras, que dan continuidad a las mejoras ya realizadas entre las localidades de Idiazabal y Segura, tienen un presupuesto de 4,8 millones, e incluyen también la construcción de un carril-bici entre ambos municipios.

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