Diario de Noticias de Gipuzkoa

Aena aportará estudios sobre los efectos de ampliar o reducir el aeropuerto

Analizará también las afecciones sobre irun y hondarribia

Vecinos de la zona y grupos ecologistas firman un texto contrario a la ampliación que remitirán a Fomento y Aena

Donostia. El Ministerio de Fomento remitirá a la Diputación de Gipuzkoa documentación sobre la posible afección que la ampliación de la pista del aeropuerto de Hondarribia tendría sobre este municipio y el de Irun. Asimismo, adjuntará, en el plazo de un mes, información relativa a la operatividad del aeródromo tanto si se amplía como si se reduce tras adaptarlo a la normativa europea de seguridad.

Este compromiso fue adoptado ayer en el seno de una reunión de trabajo mantenida en Madrid entre representantes de las instituciones vascas afectadas por el futuro de esta infraestructura y los portavoces de Aena y del Ministerio de Fomento.

El objetivo de la reunión, según señaló ayer a este periódico la diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio, Arantza Tapia, era "trasladarles en persona" el acuerdo suscrito el 27 de septiembre en relación a la ampliación de la pista en el seno de la sociedad Ortzibia, constituida para potenciar la modernización del aeropuerto hondarribiarra.

"Nos hemos centrado en dos temas concretos. Por una lado, analizar cómo afectaría la ampliación de la pista a los municipios de Hondarribia e Irun. Y, por otra parte, conocer cuál sería la operatividad real del aeropuerto tanto si se amplía como si no", explicó la diputada y actual presidenta de la sociedad Ortzibia.

La respuesta de Aena y Fomento fue el compromiso de proporcionar la información relativa a ambas cuestiones, aproximadamente en el plazo de un mes, según calculó Tapia.

Una vez que el Ejecutivo foral tenga los documentos en la mano se reunirá con los Ayuntamientos de Irun y Hondarribia, quienes no estuvieron presentes en la reunión, para analizar los dos escenarios posibles. "Antes de adoptar la posible ampliación del aeropuerto queremos preservar los intereses de ambos municipios", afirmó la diputada. Y es que ninguno de los dos representantes bidasoarras en Ortzibia firmó el acuerdo interinstitucional que adoptó la sociedad para instar a Aena a ampliar la pista del aeropuerto.

En la actualidad, la entidad gestora de la infraestructura ha comenzado las obras de reforma para adaptar la pista a la normativa de seguridad europea, lo que supone reducir su longitud unos 300 metros.

Sin embargo, Aena consideró en su momento que podría cambiar su negativa a la ampliación si las instituciones vascas llegaban a un consenso. De ahí surgió el texto que ayer llevaron a Fomento, a pesar de no contar con el respaldo de Irun y Hondarribia.

No obstante, de la respuesta de la diputada se deduce que buscarán un nuevo acuerdo en el seno de Ortzibia una vez obtengan los resultados de los estudios. "Adoptaremos una decisión y, a partir de ahí, continuaremos hablando con el Ministerio de Fomento y Aena", aseveró Tapia.

otro texto en contra Pero horas después de que los representantes de la Diputación, Gobierno Vasco, Cámara de Comercio de Gipuzkoa y Ayuntamiento de Donostia acudieran a Madrid, en Irun los miembros de las agrupaciones contrarias a la ampliación firmaban un documento que seguirá el camino contrario al acuerdo interinstitucional, de Donostia a Madrid.

En una reunión más informal, que tuvo lugar a las 20.00 horas en la sede de la Asociación Vecinal Oiasso de Irun, ocho agrupaciones vecinales y cinco ecologistas rubricaban un acuerdo con tres puntos centrales.

Primero, pedir a Aena que mantenga su actual negativa a ampliar la pista. En segundo lugar, solicitarle que no la modifique, ya que no existe "un consenso global en las instituciones vascas" sobre este asunto. Y, por último, exigir el respeto al convenio firmado por los Estados español y francés en el que se acuerdan un máximo de 24 operaciones diarias para el aeropuerto guipuzcoano. "Se está violando y queremos que Aena tome cartas en el asunto", señaló a este periódico el portavoz de estos colectivos, Javier Campos.

Este documento será remitido tanto al Ministerio de Fomento como a Aena. Mientras tanto, Campos anunció que están elaborando un nuevo texto sobre las afecciones medioambientales del proyecto que, a la espera de la firma de Greenpeace y Adena, será remitido al Ministerio de Medio Ambiente.

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