Diario de Noticias de Gipuzkoa

Fomento podría parar las obras del AVE catalán y estudia expedientar a las constructoras por los retrasos

la ministra álvarez deja en manos de los técnicos la decisión sobre el fin del proyecto

La única empresa que incumple los plazos es OHL, que mantiene un litigio con el Gobierno por una indemnización

madrid. La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, vinculó ayer el cumplimiento de la llegada de la Alta Velocidad (AVE) ferroviaria a Barcelona para el próximo 21 de diciembre a los informes que los técnicos del Ministerio realicen sobre la última incidencia en las obras. "A día de hoy no me pronuncio, porque estoy esperando a lo que me digan los técnicos", apuntó Alvarez al ser preguntada sobre si se mantiene el plazo previsto.

"Conforme vayamos teniendo las respuestas las iremos dando. Son los técnicos los que tiene que decidir las actuaciones que hay que llevar a cabo, siempre teniendo en cuenta que en primer lugar está la seguridad, después el servicio de los ciudadanos y en un tercer término poder inaugurar la terminación de las obras", explicó.

No obstante, posteriormente apuntó que se trata de "un magnífico proyecto, que está a punto de acabarse y que los barceloneses y Cataluña van a tener el AVE en el menor tiempo posible" y que "se puede asegurar que en Barcelona va a estar en 2007".

Tras reunirse con la presidenta de Madrid, Esperanza Aguirre, la titular de Fomento confirmó que su Ministerio trabaja para abrir un expediente con el fin de que OHL, la constructora adjudicataria de la obra donde se registró la incidencia, "informe de todas las cuestiones de los técnicos del Ministerio".

OHL es una de las cuatro empresas que están construyendo el último tramo del AVE a Barcelona: los seis kilómetros entre el Prat y la estación de Sants. La constructora de Villar Mir es la única que no está cumpliendo los plazos de entrega de las obras. Las otras tres empresas, Sacyr, Acciona y Corsan sí los están cumpliendo. Fuentes de las otras empresas constructoras no entienden la actitud de OHL. El presidente de una de estas compañías ha llegado a decir que la única explicación es que Villar Mir esté utilizando esta obra como parte de una batalla política y empresarial contra el Gobierno para retrasar la entrada en funcionamiento del Ave si no le pagan más por la expropiación en Galicia.

duración Mientras tanto, el responsable de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, Antonio Fernández Gil, dijo que el corte puede alargarse unos 15 días, mientras el Gobierno ha asegurado que dará prioridad a la seguridad sobre el calendario previsto del AVE. La segunda jornada laborable con el servicio ferroviario cortado en tres líneas y sustituido por autobuses ha transcurrido con colas de usuarios en algunas estaciones, como la de Gavà, retrasos de media hora y con el único alivio de la gratuidad de los viajes. >agencias

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