Diario de Noticias de Gipuzkoa

Solución a los peajes de pago

en un futuro no tan lejano, los peajes tradicionales darán paso a sistemas más sofisticados que incidirán directamente en la comodidad de los usuarios de las carreteras. Uno de los ejemplos de los nuevos mecanismos que se están incorporando en las distintos tipos de vías es el sistema de peaje en sombra, una fórmula por la que el pago de peaje lo realiza la Administración Pública y no directamente los usuarios, como ocurre en las autopistas tradicionales.

El recuento y clasificación de vehículos se realiza mediante sistemas que permanecen ocultos al usuario de la autopista, que tiene la sensación de estar circulando por una autovía sin peaje. La empresa Ikusi ha sido una de las primeras empresas del mundo en desarrollar e implantar los equipamientos tecnológicos que permiten conocer el número de vehículos y la clasificación de estos, para después poder generar informes de explotación. "Lo importante del peaje en sombra está en los sistemas de control que permiten hacer a la concesionaria -empresa privada que compra los derechos de explotación en un tramo- y a la Administración los informes sobre la cantidad de vehículos que transitan por el vial", detalla Javier Cáceres, director de Innovación de la compañía.

Cáceres reseña que el sistema en sombra es "muy bueno" para todas las partes implicadas: "Para los usuarios porque no pagan nada, de forma directa, por el uso de la autopista, a la Administración le permite dilatar en el tiempo la inversión inicial y la concesionaria, por la cuenta que le trae, trata de mantener bien la autopista para que los vehículos quieran pasar por ahí".

La utilización del sistema de peaje en sombra es "relativamente reciente", e inicialmente se puso en práctica en Escocia y Canadá. "Llevamos alrededor de tres años desarrollando la tecnología y este tipo de proyectos", añade Cáceres.

El director del departamento de Innovación de Ikusi resalta que, "aunque no tiene una implicación directa en la seguridad", el peaje en sombra "evita congestiones".

Euroscut

Autopista ejemplar

Recientemente Ikusi ha culminado el proyecto para la autopista Euroscut Norte, situada al norte de Oporto, en Portugal, en el que ha integrado en un único sistema de gestión el peaje en sombra, los sistemas de vigilancia e información a viajeros y los sistemas de seguridad y control -que incluyen, por ejemplo, detección automática de incidentes y sistemas de ampliación de cobertura de comunicaciones por radio- de los dos túneles dobles con los que cuenta esta vía -de 113 kilómetros de longitud con 30 estaciones de peaje en sombra-. Esto facilita la explotación y mantenimiento de la autopista.

Además, Ikusi se encarga habitualmente del mantenimiento, tanto del peaje en sombra como de otros sistemas inteligentes de transporte y de seguridad. Así, la empresa ofrece, según Cáceres, "un ciclo completo que incluye ingeniería, suministro, instalación, puesta en marcha y desarrollo del software".

"Euroscut es un proyecto muy interesante. Ikusi ha trabajado en él para dar las soluciones tecnológicas a la autopista", subraya Cáceres. La intervención de la corporación guipuzcoana en el proyecto de Euroscut le ha hecho merecedora del Premio Tiernet, un reconocimiento que avala la implicación de la empresa en los proyectos más pioneros.

Ikusi invierte anualmente en innovación unos 6,5 millones de euros, al tiempo que la empresa desembolsa entre 1,5 y 2 millones de euros en el I+D de la unidad de negocio de Sistemas de Tráfico Inteligente.

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