Diario de Noticias de Gipuzkoa

La nueva silla todoterreno

El Centro Tecnológico Tekniker presentó ayer un prototipo de silla de ruedas mecanizada que dotará de una autonomía única al usuario, con mecanismos de elevación y extensión adaptados a cualquier espacio

alcanzar un libro de una estantería, recostar el asiento para descansar o usar una única silla de ruedas para los espacios interiores y exteriores puede llegar a ser una realidad con el prototipo de silla mecanizada que presentaron ayer el centro tecnológico de Eibar Tekniker y la Obra Social de Kutxa.

Dos años de trabajo en el que se han visto implicados 15 investigadores y tres asociaciones que integran a usuarios de sillas de ruedas -Asociación Guipuzcoana de Enfermos Neuromusculares (Gene), Federación Coordinadora de Disminuidos Físicos de Gipuzkoa (Elkartu) y la Sociedad Vasca de Minusválidos (Bidaideak) han dado sus frutos en forma de un prototipo de silla de ruedas motorizada que el director de Tekniker, Alex Bengoa, calificó como "completa, modular y abierta".

Sus diseñadores se han puesto en la piel de un discapacitado físico para "sentir las carencias" de las sillas actuales. La investigación ha permitido el desarrollo de dos patentes relativas al sistema de elevación y basculación de la silla y a los mecanismos de extensión.

El líder del equipo investigador, Fernando Egaña, fue el encargado de hacer ayer la demostración práctica de las bondades del prototipo, que han denominado Noa. "Hemos trabajado en lo que es el chasis de la silla, es decir, del asiento hacia abajo", comenzó su explicación.

El primer movimiento que realizaron fue el de elevación para coger un libro de una estantería. Con Noa, el usuario puede llegar de forma lateral y no frontal a ese punto, sin que la silla pierda estabilidad. El recorrido en vertical que realiza el asiento es de 450 milímetros, superior al de otros productos del mercado que también tienen esta prestación. "De media suelen llegar a los 300 milímetros", detalló Egaña.

Gracias a este movimiento, además, el usuario tendrá posibilidad de mantener algo tan simple como una conversación con otra persona mirándole a los ojos.

La segunda característica de esta silla hace referencia a la basculación de 40º hacia atrás y 10º hacia adelante. "Podrá descansar el cuerpo o le ayudará a levantarse", detalló el responsable del prototipo.

El tercer elemento funcional que hace de esta silla un producto sin parangón en el mercado es la geometría variable, que permite ampliar o estrechar la distancia entre las ruedas y entre los ejes delantero y trasero en apenas cinco segundos. Con estos movimientos se consigue obtener una silla compacta con mayor maniobralidad en espacios reducidos como ascensores o puertas, o una extendida con mayor estabilidad para afrontar los obstáculos presentes en los espacios exteriores, como bordillos o inclinaciones. "Muchos usuarios tienen una silla motorizada para salir a la calle y una manual en casa que les permita un mayor margen de maniobra", aclaró Egaña. Con Noa, en cambio, el usuario tendrá todo en uno.

el chasis

Más que un coche

Pero las prestaciones de este prototipo no terminan ahí. Está dotado con un apoyabrazos con guantera donde guardar el móvil, las llaves o la cartera, que además se retrae hacia atrás para permitir un desplazamiento lateral cuando, por ejemplo, deba subir al coche.

Un sistema de alerta con localizador de GPS, que detecta incluso si se ha producido una caída, un aviso sonoro cuando se desplaza marcha atrás para evitar colisiones, y un asistente para subir bordillos que realiza la maniobra de forma semi autónoma son las prestaciones que completan esta silla de ruedas.

Adaptada a cualquier tipo de escenario, ya cuente o no con elementos que faciliten la movilidad, este prototipo debe superar la fase de industrialización y comercialización antes de ponerse a la venta. Sus creadores mantienen conversaciones con la empresa Sunrise. Sin embargo, desconocen si el prototipo conseguirá la aprobación de esta entidad en su totalidad o sólo financiará la producción de módulos como los mecanismos de elevación y extensión. Su precio, todavía por determinar, rondará los 12.000 euros.

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