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Cuatro historias ligadas al mar
Imagen de la bocana de Pasaia.
C UATRO pueblos en uno. Cada uno con su tenencia de alcaldía, fiestas, historia e idiosincrasia propias. Sin embargo, a Donibane, San Pedro, Antxo y Trintxerpe les une el nombre de Pasaia y su nexo común: el mar.
En la actualidad, residen en las márgenes del puerto más de 16.000 pasaitarras. Pero se presume que en el Paleolítico este acceso natural al mar servía como punto de autoabastecimiento a los primeros pobladores de la zona.
Edad media
Nacimiento de la urbe
Hoy en día, como durante toda la historia de Pasaia, el municipio ha dependido de las riquezas y los trabajos del mar.
Los primeros vestigios de la actividad comercial del puerto son unas monedas que datan de la época romana. Desde aquí partían los cargamentos de plomo y otros minerales que se extraían de las minas de Arditurri, en Oiartzun.
Sin embargo, el largo periodo que va entre los siglos III y IX es una época oscura, ya que esta zona fue invadida por los vikingos y pueblos del Norte.
Debido a la falta de documentos de esos siglos, se suele establecer el nacimiento de Pasaia en la Edad Media. Fueron los gascones quienes bautizaron este enclave con el nombre de Pasaje o Pasajes. Algunos creen que el topónimo de Pasaia proviene de la palabra francesa lepassage (pasaje).
Los núcleos urbanos de esta zona dependieron de Donostia y Hondarribia (fundada en 1203). Así las cosas, en 1770 Pasai Donibane (San Juan) se separaría de Hondarribia y podría por fin constituir municipio propio. Pasai San Pedro tendría que esperar hasta 1805 para lograrlo, aunque hasta el final de la Guerra de Independencia no pudo aplicar dicho decreto.
Históricamente, la bahía de Pasaia ha sido ocupada por estos dos distritos, dos típicos pueblos de sabor marinero que han vivido desde siempre uno enfrente del otro. Estos dos distritos turísticos de fachada pesquera se contraponen a los de Antxo y Trintxerpe, básicamente industriales.
El distrito de Pasai Antxo no surgiría hasta bastante tiempo después (finales del siglo XIX), como consecuencia de que tanto el ferrocarril como la N-I atravesaran sus terrenos. Además, Antxo se edificó sobre la marisma de Molinao y fue muy costoso dragar esas tierras.
Trintxerpe, por último, nació en la segunda mitad del siglo XX, favorecido por las importantes tareas pesqueras del puerto y por la ola de inmigración procedente fundamentalmente de Galicia. Por ello, se le conoce también popularmente como la quinta provincia gallega.
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