Diario de Noticias de Gipuzkoa

El autobús que no llega

EL billete único será una realidad en todas las líneas interurbanas de autobús el próximo verano, según los cálculos de la Diputación de Gipuzkoa. La noticia se ha venido repitiendo una y otra vez a lo largo de la segunda mitad de la legislatura, aunque variando la fecha. Sin embargo, ahora parece que va en serio.

La experiencia piloto realizada en la línea Donostia-Hernani desde el pasado 29 de diciembre ha dado sus frutos y la institución foral está ya en disposición de extender el servicio al resto del territorio. Para ello, se van a instalar cerca de 200 canceledoras en los autobuses de Lurraldebus, para facilitar el cobro del trayecto mediante una tarjeta personalizada que da derecho a una serie de descuentos progresivos en función del número de viajes que se realicen al mes.

La tarjeta, que se podrá adquirir en los puestos de venta de periódicos de Gipuzkoa al precio de 4 euros, llevará impresa la foto del usuario y se recargará de manera similar a un móvil de tarjeta. Para conseguirla bastará rellenar un impreso con los datos personales en el mismo establecimiento y en un plazo de tres días la tarjeta estará operativa.

También está en proceso de implantación un sistema de información al usuario a través de pantallas TFT que se instalarán tanto en paradas como a bordo de los autobuses y permitirá conocer el tiempo exacto para la llegada a destino.

La medida supone el pistoletazo de salida a un nuevo modelo de transporte público más competitivo pero también el broche final a un largo proceso de transformaciones técnicas y operativas necesarias para coordinar los diferentes servicios e implantar el nuevo sistema de tarificación por zonas que sustituirá al de distancia recorrida.

Los estudios desarrollados hasta el momento contemplan dividir el territorio en nueve zonas, con un máximo de cinco cambios interzonales para los recorridos más largos. Del precio del trayecto que deberán abonar los usuarios nada se dice todavía.

LURRALDEBUS

Algo más que una 'cara' bonita

Aunque de cara a la galería no se haya visto más allá del reluciente cambio de imagen que han experimentado los autobuses interurbanos bajo la nueva denominación de Lurraldebus, detrás se ha estado gestando "una transformación profunda del sistema, basado en los principios de la mejora del ratio/distancia, la automatización y calidad del servicio y la fidelización del usuario".

Así lo asegura el diputado para la Promoción y Ordenación del Territorio, Koldo Azkoitia, quien añade que el sector estaba "inmerso en un círculo vicioso de progresiva pérdida de usuarios, disminución de servicios y, en consecuencia, un alarmante deterioro de la calidad del servicio".

Sirva como prueba que los autobuses interurbanos del territorio han perdido cinco millones de viajeros en apenas siete años, lo que supone que un 22% de sus usuarios ahora se desplaza en vehículo privado.

Los nuevos sistemas comarcales, los servicios nocturnos, la modernización y accesibilidad de la flota y la renovación de paradas y apartaderos han constituido algunas de las mejoras más relevantes acometidas a lo largo de la legislatura.

Para ganar la batalla al coche, o al menos competir en parecidas condiciones, se ha constituido la Autoridad del Transporte, el foro Gizloga y la sociedad Lurraldebus, que integra a las once compañías concesionarias. Después, en una fecha aún por determinar, está previsto que el billete único sea compatible con los servicios ferroviarios que prestan Renfe y EuskoTren

TRES NECESIDADES, TRES servicios

Autobuses más rápidos

La Diputación de Gipuzkoa ha creado recientemente nuevos servicios específicos identificados como Bertakoak (los tradicionales con muchas paradas), Express (con una parada por municipio) y Arinak (autobuses directos con las capitales). Asimismo, se ha implantado la modalidad del taxibús en poblaciones de reducido tamaño como Leintz-Gatzaga, Beizama o Elgeta.

Del mismo modo, en aquellas comarcas que sufrían un déficit en el servicio, caso de las comarcas del Alto y Bajo Deba o del Urola, se han intensificado las frecuencias y creado nuevas conexiones y servicios.

La tan anunciada revolución en el transporte público guipuzcoano impulsada por la Diputación (PNV y EA) se ha hecho esperar demasiado y no parecer ser, a la vista del resto de los grupos con representación en las Juntas Generales, tan ambiciosa como cabía esperar. Un ejemplo, quienes se pasen al billete único deberán realizar 26 viajes en un mes para beneficiarse de un descuento equivalente al que otorga un simple bonobús desde el primer viaje (41% sobre la tarifa vigente) en la línea urbana de Donostia.

Varios grupos de la oposición reclaman una modalidad del billete único que incluya descuentos sociales para las rentas más bajas, aquellas personas con algún tipo de minusvalías o para la tercera edad, algo que también funciona en los autobuses urbanos de Donostia y que no contempla incorporar el billete único.

Haznos tu página de inicio | Visite también www.noticiasdealava.com | www.noticiasdenavarra.com

© NOTICIAS DE GIPUZKOA
Avda. Tolosa 23 · 20018 Donostia · GIPUZKOA · Tel 943 319 200 · Fax Administración 943 223 900 · Fax Redacción 943 223 902

Enlaces patrocinados: Inmobiliarias | Disfraces | Agencias de publicidad | Tiendas de electrónica | Cirugía estética | Inmobiliarias | Asesorías | Peluquerías | Muebles | Clínicas | Seguridad | Mudanzas | Viajes | Hostales | Taxis | Hogar | Hoteles | Cerrajeros | Farmacias | Rótulos | Armarios | Trabajo | Ocio en Gipuzkoa | Hoteles en Madrid | Hoteles en Barcelona |