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Viernes, 02 de febrero de 2007

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Una nueva estación de tren y la entrada del mar, entre las opciones presentadas

jaizkibia ha recibido las primeras ideas para regenerar la zona de la herrera

Por el momento se trata sólo de posibilidades que no tienen por qué aprobarse

Vista general de una segunda propuesta presentada.Foto: cedida

m. cifuentes

donostia. La sociedad Jaizkibia ya dispone de las primeras ideas de regeneración para la zona de La Herrera. Tres equipos de arquitectos han presentado unos primeros esbozos que, si bien son sólo aproximativos y no definen con precisión el contenido de las urbanizaciones, sí permiten hacerse una idea del nuevo aspecto que podría tener la zona.

La propia sociedad, no obstante, insiste en que sólo se trata de "ideas" que no tienen por qué aprobarse o excluirse entre sí. Además, no se descarta la presentación de nuevas propuestas. "No se trata de elegir entre una opción u otra, sino de definir orientaciones básicas que, a posteriori, permitan desarrollar una urbanización coherente y en línea con lo que el Ayuntamiento Pasaia, el resto de ayuntamientos y Jaizkibia puedan decidir", aclaró ayer Koldo Azkoitia, diputado para la Ordenación y Promoción del Territorio.

Como integrante de Jaizkibia, Azkoitia explicó las ideas presentadas. "Uno de los proyectos se ha fijado en los flujos de comunicaciones y en la definición de las líneas de paisaje, en que el entorno no pierda perspectiva con respecto a las áreas verdes que rodean la bahía. A partir de ahí se pueden analizar la volumetría y la ubicación", señaló.

nueva estación Otra propuesta, continuó, es la que consolida un "gran bulevar" en la avenida Euskadi con algunos de los equipamientos existentes, y con el grueso de la edificación en la parte central de La Herrera. Plantea, además,una bulevarización general de la N-I, integrando Altza con Trintxerpe y La Herrera con espacios verdes.

Una última idea está más centrada en las intermodalidades ferroviarias, planteando un nodo intermodal en el entorno de la actual estación del topo y generando una nueva estación de Renfe. Contempla, además, la idea de "introducir la propia bahía hasta el interior de La Herrera, recuperando su idiosincrasia histórica de zona ocupada por el mar". Por último, una de las ideas sitúa el Museo Naval junto al agua de la bahía.

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los plazos: La Herrera. Tras la firma este año de los precontratos para el traslado de las empresas de La Herrera a Nabalaldea, el traslado de las mismas se efectuará entre enero y febrero de 2008. Los derribos se acometerían entre marzo y abril y, a partir de ahí, se abordarían trabajos específicos de regeneración. Las obras de nuevo bulevard en la avenida Euskadi se iniciarán en mayo de 2008.
'Bulevarización' de Antxo. En abril de este año se procederá a la apertura del tronco de la nueva variante de Pasaia y al inicio e las obras de bulevarización en su primera fase, que concluirá en abril de 2008. Ese mismo año, en junio, se dará inicio a las obras de la segunda fase de la bulevarización de Antxo .
Actuaciones previas. Además de la variante de Pasaia y de la bulevarización de la N-I a su paso por Pasai Antxo, las actuaciones previas que se están ejecutando en el marco de la regeneración de Pasaialdea recogen el enlace Herrera-Intxaurrondo, que se acometerá entre junio de 2007 y junio de 2008.
'Invariantes' establecidas. Existen una serie de actuaciones fijas que se respetarán con independencia de cuál sea el proyecto escogido para La Herrera. Entre ellas, la generación de grandes espacios verdes y un nuevo espacio expositivo en Hospitalillo, junto a la lámina del agua.
la cifra: 11 Hectáreas. Los suelos (empresariales, industriales y portuarios) que deben liberalizarse en La Herrera para su posterior regeneración abarcan 110.000 metros cuadrados.
LA FRASE: Una de las ideas plantea una 'bulevarización' de la N-I que integraría La Herrera, Trintxerpe y Altza con zonas verdes

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