Diario de Noticias de Gipuzkoa

Las Normas Subsidiarias de Zumarraga prevén construir 800 nuevas viviendas

PSE-ee, ea, iu y pp votaron a favor del texto, mientras que el pnv lo hizo en contra

El documento contempla también un túnel para el TAV, así como una estación intermodal y un parking subterráneo

zumarraga. El texto refundido de las Normas Subsidiarias centró el debate del Pleno celebrado el martes. La revisión responde a las modificaciones exigidas por la Diputación en mayo y fue aprobada con el voto a favor de todos los partidos, excepto el PNV. Tras un largo proceso que se inició en octubre de 2003, parece que por fin Zumarraga contará con la herramienta urbanística imprescindible. Sólo falta ahora el visto bueno de la Diputación.

El nuevo texto desecha construir viviendas en Egibide y una zona industrial en Bustintza-Saltsamendi. Por el contrario, en Eitzaga se erigirán unas 100 viviendas más de las inicialmento previstas: 410. De ellas 224 serán de protección oficial. El resto, hasta acercarse a las 800 totales, se construirán, sobre todo, en Artiz, Elgarresta, Ipintza y Forjas. Las nuevas normas también recogen la construcción de un túnel para el tren de alta velocidad, la estación intermodal y un parking subterráneo en la plaza de las estaciones.

El punto que más desavenencias ha provocado es el modelo de desarrollo para la zona de Kalebarren, Forjas e Ipintza. Las normas prevén actuar en estos tres puntos por separado y mantener el carácter de arrabal de Kalebarren. PSE-EE, IU, PP y la ilegalizada plataforma Pagotxeta se muestran a favor de ello, mientras que EA y PNV hubiesen preferido el desarrollo conjunto de esta zona. De este modo, los edificios de Kalebarren, todos antiguos, deberán rehabilitarse por separado.

El portavoz jeltzale, José Carlos Ibarzabal, justificó su voto contrario a la aprobación del texto señalando que en algunos de sus puntos proponen "cambiarlo todo, para que nada cambie. Cuenta con demasiadas incertidumbres y la propuesta para Kalebarren es irrealizable. Se están cerrando las puertas al desarrollo de la zona". Consideran que el acuerdo entre promotores y vecinos sería más fácil si se rehabilitase toda la zona en conjunto.

Ibarzabal volvió a recordar que la ampliación del parking Zelai-Arizti es "ilegal" y que se tenía que haber optado por la construcción de una tercera planta. También indicó que el acceso a dicho aparcamiento es "muy malo, por no haber llegado a un acuerdo con los Busca", propietarios de la casa pegada al frontón.

La portavoz de EA, Ikerne Badiola, recordó que "siempre" han estado "en contra de lo que se propone para Kalebarren" y volvió a pedir que se estudie la posibilidad de soterrar el ferrocarril. A pesar de ello, los tres ediles de su partido votaron a favor de la aprobación "porque hay que dar salida al tema".

Juan Antonio Torner, de Pagotxeta, recordó que, al no desarrollarse Egibide, se harán 389 VPO en vez de las 522 previstas, que la oferta de vivienda en alquiler es "nula" y que no se hace frente al problema de las casas vacías. También manifestó que en las normas se hace referencia al tren de alta velocidad y que se intenta hacer frente a sus perjuicios hablando de la estación de Ezkio-Itsaso, pero que el Gobierno Vasco ha dicho que no va a crearla. "Pedimos al Ayuntamiento que haga pública toda la información y, que si no la tiene, la pida", concluyó.

El alcalde Antón Arbulu manifestó, en referencia al voto en contra del PNV, que le "duele" que todos los partidos estén de acuerdo, excepto el "hegemónico". También señaló que Zumarraga es el pueblo "con más VPO" y que está dispuesto a comprar Forjas de Zumarraga para construir allí vivienda social.

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