La variante entre Sasiola y Mutriku atravesará el Kalbario con un túnel
la carretera tendrá una longitud de 4,5 kilómetros y costará36 millones de euros
Los grupos ecologistas critican el proyecto de trazado aprobado ayer por el Consejo de Diputados
Un coche se dirige hacia el alto del Kalbario, con la A-8 al fondo.Foto: j.l.
mutriku. El polémico proyecto para la construcción de la variante de la carretera GI-3230 entre Sasiola y Mutriku dio ayer un paso adelante con la aprobación del proyecto de trazado por parte del Consejo de Diputados. La decisión adoptada por los responsables forales no ha sentado nada bien entre los grupos ecologistas que trabajan en la comarca de Debabarrena, que consideran la futura infraestructura como "innecesaria y perjudicial para el ecosistema protegido del monte Arno".
La carretera proyectada tiene una longitud de 4,5 kilómetros, discurre a través de los términos municipales de Deba y Mutriku y su presupuesto estimado es de 36 millones de euros. En lo referente a las características de la actuación, cabe señalar que la nueva carretera incorporará diversas estructuras entre las que destacan dos rotondas (una en Sasiola y otra en la conexión con la GI-638 en Mutriku), un puente de 70 metros de longitud sobre el río Deba, un túnel de 310 metros para superar el alto del Kalbario y un viaducto en Olatz de 130 metros.
trazado La variante de la GI-3230 partirá del punto kilométrico 48,200 de la N-634, en la zona de la cantera existente en Sasiola. En este emplazamiento se construirá una rotonda y, seguidamente, la carretera cruzará el río Deba y la explanada del ferrocarril de EuskoTren mediante un puente de tres vanos y 70 metros de longitud.
A partir de ese punto, la variante se aproximará a la actual GI-3230, hasta la zona del acceso a Astigarribia, mientras que el alto del Kalbario se atravesará con un túnel de 310 metros. La vía bajará hacia Mutriku por la vaguada y al llegar a la zona baja cruzará la carretera de Olatz con un viaducto de 130 metros y tres vanos, para terminar en la intersección con la GI-638, que se resuelve con una rotonda.
Mutrikuko Natur Taldea considera el proyecto de la variante entre Sasiola y Mutriku de "innecesario para el volumen de tráfico existente en la actualidad". Según asegura Iñigo Agirre, "la variante tendrá graves consecuencias en el patrimonio histórico de Astigarribia, donde hay una ermita del siglo XI y por donde pasa el camino de Santiago. Además, afectará directamente al ecosistema del monte Arno, en el que hay un encinar protegido por la UE".
Por su parte, el alcalde de Mutriku, Estanis Osinalde, señaló a Efe que se trata de "una buena noticia para los mutrikuarras y para quienes nos visitan". "Este anuncio es una noticia esperada y da vía libre a una obra que es muy importante para Mutriku", aseguró.
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