
Imagen del Tren de Alta Velocidad en movimiento.Foto: n.g.
Donostia. El comité de Dirección del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acordó licitar ayer el contrato de consultoría y asistencia para el control de las obras de construcción de plataforma de los tramos de la Y vasca Eskoriatza-Aramaio y Aramaio-Arrasate.
El presupuesto de licitación del contrato, que se adjudicará mediante concurso abierto, asciende a 3.912.423,55 euros. El plazo de ejecución de obras está fijado en 32 meses, según informó Adif.
El primero de los tramos licitados, que une Gipuzkoa y Álava a través de Eskoriatza y Aramaio, tiene una longitud de 5.580 metros y se ubica, únicamente, en los dos términos municipales antes mencionados.
al detalle Como elementos singulares dentro de este proyecto se incluyen tres viaductos -el más largo de los cuales, sobre la carretera GI-3343, tiene 471 metros de longitud-, y cuatro túneles: el de Uruburu 1, de 474,7 metros; el de Uruburu 2, 460,1 metros; el de Mazmela, de 384,3 metros; y el de Induspe, de 2.224 metros de longitud.
El tramo Aramaio-Arrasate tiene una longitud total de 3.386 metros y afecta también a ambos territorios. Discurre por los términos municipales de Aramaio, de Eskoriatza y de Arrasate. Dentro de este proyecto se incluyen dos viaductos, que suman 1.713 metros de longitud, y un túnel, el de Achetarri, de 550 metros de largo.
Entre el túnel de Induspe y el viaducto sobre la carretera A-2620 está proyectado un PAET (Punto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de 1.195,3 metros de longitud. Los trazados de ambos tramos están diseñados con ancho de vía internacional para doble vía de alta velocidad. >n.g.
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