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Un conductor pisa el freno de su motocicleta de gran cilindrada.Foto: ruben plaza
ARANTZAZU ZABALETA
donostia . La Guardia Municipal ha multado a un total de 70 motos en Donostia por superar los niveles de ruido permitidos durante todo el año 2005 y los primeros nueve meses de 2006. Concretamente, en uno de cada diez controles que han hecho los agentes los resultados de la medición acústica indicaban que los vehículos emitían demasiados decibelios. Son datos ofrecidos por el Ayuntamiento donostiarra, que en su última sesión plenaria aprobó reducir en tres los decibelios autorizados para los vehículos de dos ruedas que transiten por la ciudad.
Esta medida no ha sido recibida con satisfacción por parte de los miembros del Real Moto Club de Gipuzkoa. El presidente de la asociación, Aritz Mendizabal, incide en que las motos corrientes no superan el nivel de ruido permitido cuando circulan, y que son solamente los tubos de escape o motores trucados los que pueden emitir más decibelios y, por lo tanto, los susceptibles de ser multados.
Mendizabal recuerda que, aunque últimamente son más escasas, hasta hace unos meses recibían bastantes quejas por parte de socios del Real Moto Club que habían sido sancionados por contaminación acústica y que mostraban algunas dudas de que los resultados de las mediciones fueras los correctos. "Barajamos incluso la posibilidad de adquirir un aparato para que los socios puedan medir el ruido y tener así otra referencia, además de la de los policías", comenta Mendizabal.
También el responsable de una tienda especializada en motos del barrio de Gros, Luis de Miguel, insiste en que las normativas que afectan a los fabricantes de motos son muy exigentes y que tanto su potencia como otros aspectos técnicos están homologados por normativas europeas y estatales, de manera que sus motores no emiten un ruido mayor que el autorizado por la legislación. Además, comparte con Mendizabal la impresión de que son cada vez menos los jóvenes que trucan las motos y generan demasiado ruido: "Entre otras cosas, eso para ellos supone tener que pasar por el taller mucho más a menudo", apunta De Miguel.
Asimismo, subraya que el comprador tipo de una moto ha variado en los últimos años: en lugar de jóvenes de alrededor de 16 ó 18 años que adquirían ciclomotores pequeños, ahora venden principalmente vehículos más grandes a personas más adultas, "que los necesitan básicamente como un medio de transporte para desplazarse por la ciudad y quieren tener el menor número de problemas posibles".
los ruidosos son pocos De Miguel coincide con Mendizabal al señalar que, en su opinión, son pocos los conductores que provocan un ruido excesivo "y los que dan mala fama al resto de motoristas", como apunta el presidente del Moto Club. De todos modos, y aunque considera que reducir tres decibelios el nivel de ruido permitido en Donostia es "pecata minuta", considera que adoptar este tipo de decisiones que afectan a las motos "es buscar complicaciones, cuando lo que deberían hacer es favorecer el uso de este medio de transporte en la ciudad".
Además, también insiste en que las motos no son los vehículos que más ruido emiten en las calles ni de día ni de noche en comparación con autobuses o camiones, por lo que no considera necesario adoptar este tipo de medidas restrictivas exclusivamente con los automóviles de dos ruedas. Así, considera que la decisión se ha tomado para tratar de dar una respuesta a los ciudadanos que se quejan por soportar demasiado ruido y no porque exista un problema real con las motocicletas.
normativa Como consecuencia de las propuestas aprobadas por el Pleno donostiarra en la sesión del pasado martes, la Ordenanza Reguladora de la Contaminación Acústica ha variado y registra en cada categoría un máximo autorizado de tres decibelios menos que hasta ahora.
Así, los ciclomotores de menos de 50 centímetros cúbicos ya no podrán emitir más de 89 decibelios, en lugar de los 92 autorizados anteriormente; los vehículos de hasta 80 centímetros cúbicos no podrán superar los 93, las motocicletas de hasta 175 centímetros cúbicos podrán llegar sólo hasta los 95 decibelios y, finalmente, los vehículos de una cilindrada superior no deberán pasar los 98, en lugar de los 101 que marcaban el máximo permitido hasta ahora en Donostia.
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