Diario de Noticias de Gipuzkoa

Los taxistas piden subir un 8% la carrera mínima y ampliar al sábado la tarifa festiva

uninforme municipal aboga por un 7,24% de incremento

Las empresas reclaman que el taxímetro empiece a correr a partir de 1,5 kilómetros, en lugar de a partir de dos

donostia. Las compañías de taxis que operan en Donostia han presentado al Ayuntamiento una propuesta para encarecer los precios de sus servicios a partir del próximo año. Los taxistas reclaman, además, una serie de modificaciones encaminadas a incrementar sus ingresos, como la ampliación de las franjas en las que cobran la tarifa más elevada (que abarca los días festivos y el horario nocturno) y la reducción del trayecto por el que se paga la carrera mínima. El departamento de Movilidad del Consistorio, por su parte, ha redactado un informe en el que sugiere que se "estimen parcialmente" las reclamaciones del sector, algo que será debatido mañana por la junta de gobierno (PSE-EB) y que deberá ratificar después el Pleno.

La Asociación Radio Taxi Donostia y Donostialdea Sociedad de Servicios remitieron en julio al Ayuntamiento su plan de revisión de precios junto con un estudio económico. El departamento de Movilidad elaboró entonces un análisis en el que considera que dichas propuestas, suscritas por entidades que aglutinan a la gran mayoría de titulares de licencias, se encuentran "lo suficientemente avaladas por el sector como para ser tenidas en cuenta".

El contenido de la reivindicación afecta por igual a las dos tablas de precios existentes: la tarifa I (que se aplica durante los días laborables de 7.00 a 22.00 horas) y la tarifa II (válida los días festivos, los laborables a partir de las 22.00 horas y los sábados a partir de las 13.00 horas).

Los taxistas abogan por elevar en un 8% los precios mínimos de las carreras, que actualmente son de 3,73 euros (tarifa I) y de 4,40 euros (tarifa II) y que subirían 30 y 35 céntimos respectivamente. El coste por kilómetro recorrido (0,61 euros, en la tarifa I, y 0,94, en la II), se elevaría un 2%, mientras que la hora de espera (16,70 euros en la tarifa I y 22,62 euros en la II) subiría un 7%, con lo que, por el día, los clientes tendrían que pagar 17,87 euros y, por la noche y en las jornadas festivas, 24,20 euros.

La dirección de Movilidad, sin embargo, aboga por un encarecimiento más moderado, aunque acepta que éste sea superior al IPC (4%), ya que reconoce que "la evolución del precio de los combustibles está teniendo una repercusión directa en los rendimientos netos del taxi". Así, apuesta por cobrar un 7,27% más por la tarifa mínima, un 2% más por kilómetro recorrido y un 5% por cada hora de espera.

Las operadoras donostiarras solicitaron también al Ayuntamiento otra serie de modificaciones con el fin de engordar sus ingresos. Así, sugieren que se suprima la vigencia de la tarifa I durante la mañana de los sábados para que los taxistas puedan cobrar los precios más caros durante todo el día y no sólo a partir de las 13.00 horas.

Además, los conductores pretenden que durante las jornadas laborales la tarifa nocturna comience a aplicarse a las 22.00 horas, en lugar de a las 23.00 horas, como ocurre hoy día. El informe municipal califica de "razonable" esta postura: "Se entiende dentro de la lógica evolución del cambio de costumbres sociales pasar a considerar toda la jornada del sábado como festiva". No obstante, precisa que estas modificaciones de horarios deben efectuarse en el marco de un acuerdo global entre todas las ciudades de Euskadi. El colectivo reivindica además que se recorte un 25% la carrera mínima. Actualmente, el taxímetro empieza a correr a partir de los 2 kilómetros de trayecto, mientras que, a juicio de los chóferes, debería empezar a contar a partir de 1,5 kilómetros.

"Esta modificación, unida a la subida propuesta en la tarifa, supondría incrementos reales para el usuario de en torno a un 15% en las carreras de entre 2 y 3 kilómetros", advierte el departamento de Movilidad, que recuerda que la carrera media es de 3,6 kilómetros en Donostia. "Aun entendiendo la lógica en la petición de reducción de longitud de la carrera mínima, de llevarse a efecto tendría que ser en coordinación con el resto de las tarifas urbanas de la comunidad autónoma y simultaneada con una práctica congelación del resto de las tarifas", objeta el escrito redactado por el Ayuntamiento.

parking de marrutxipi Por otra parte, el Consistorio matiza que la junta de gobierno no ha aprobado aún la construcción del parking de Marrutxipi, tal y como publicó ayer este diario, sino que este expediente está todavía en fase de revisión.

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