Diario de Noticias de Gipuzkoa

¿Acera o aparcamiento?

en aproximadamente tres metros de anchura, el paseo de la Fe, en Miraconcha, da cabida a los vehículos que circulan en ambas direcciones y a los peatones, que carecen de una acera por la que pasear. La convivencia no es fácil y tanto viandantes como conductores reclaman soluciones para este problema.

Al comenzar la calle, una señal indica el fin del estacionamiento limitado. Es decir, en el paseo de la Fe comienza una zona de aparcamiento en la que los conductores no deben pagar OTA por detener sus vehículos. Esto, unido a la centralidad de esta vía, que parte del paseo de Miraconcha y desemboca en la cuesta de Aldapeta y el paseo del Duque de Baena, la convierte en una calle elegida por muchos conductores que visitan Donostia por motivos de ocio o de trabajo.

Las condiciones de la vía, sin embargo, hacen que los caos circulatorios sean habituales. Y es que sus aproximadamente tres metros de anchura deben dar cabida a los vehículos que circulan en ambas direcciones y a los peatones que, al no contar con una acera por la que caminar, deben recurrir a la calzada.

Tras estacionar su vehículo, Juanjo Barbero desciende la cuesta por la carretera. El joven no reside en ese entorno, pero lo utiliza para aparcar su vehículo cuando se dirige a la playa o a las instalaciones del Atletiko San Sebastián, en el paseo de La Concha. "Es la única zona sin OTA para bajar a la playa y, aunque es complicado encontrar sitio, resulta más fácil que en las áreas de pago", reconoce.

La calle, a su juicio, presenta inconvenientes, tanto para los vehículos como para los peatones. "Deberían hacer algo -considera-, porque aquí es imposible que pasen dos coches a la vez". Aunque no ha sido testigo de ninguna situación peligrosa, afirma que "los peatones lo tienen aún más complicado".

alternativa

Bloques de escaleras

La única alternativa la encuentran en las numerosas escaleras que, en varios tramos, descienden desde Duque de Baena. Esta posibilidad, sin embargo, es descartada en el caso de las personas con algún tipo de minusvalía o con coches de niños.

La joven Virginia González desciende el último tramo de escaleras después de estacionar su coche en la parte más alta de la calle. También ella ha elegido esta zona, porque "el sueldo no da para gasolina, autopista y, encima, tener que pagar OTA". La pasada semana vio cómo la grúa se llevaba su turismo. "Hay veces, sobre todo en verano, que no queda más remedio que aparcar en línea amarilla", dice. Y, aunque reconoce que la circulación por la zona no es fácil, se decanta por "las plazas de aparcamiento" en detrimento de "una acera".

No opina igual Eli, una vecina de este lugar preocupada por la estrechez de la carretera y la ausencia de aceras. En sus caminatas por esta calle, entrando o saliendo de casa, se ve obligada a refugiarse entre los vehículos estacionados para evitar riesgos. Critica, asimismo, el "abuso" de los coches que estacionan en la zona, algo en lo que coincide con Juanjo Barbero, quien considera que "no está bien que la gente aparque en las rotondas o sobre los jardines".

La solución, según algunos vecinos, pasaría por convertir la calle en una vía de sentido único. De este modo se evitarían muchos de los inconvenientes actuales.

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