Diario de Noticias de Gipuzkoa

Bienvenidos al 'gran embudo'

lA mañana de ayer era como otras muchas en la comarca del Bidasoa, de luz tenue, matizada por la bruma y un continuo xirimiri. Completaban el habitual escenario los cientos de camiones que cada día cruzan el paso de Biriatu en ambos sentidos y que, con frecuencia, colapsan este estratégico punto en el tráfico de mercancías entre el norte de Europa y la Península Ibérica.

Para redondear la usual imagen de este enclave pasaban miles de coches y decenas de autobuses, entre los que destacaba uno que transportaba a unos especiales pasajeros. Se trataba de doce diputados europeos, encabezados por el presidente de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, Paolo Costa, quienes se desplazaron hasta Biriatu para comprobarin situ el gran embudo en que se ha convertido en los últimos años el paso fronterizo, invitados por la patronal guipuzcoana del transporte, Guitrans.

El presidente de esta asociación, Ignacio Cepeda, expuso a los eurodiputados "el inadecuado diseño e implantación" de cabinas de peaje en un "punto estratégico del intercambio comercial europeo".

"En 2005 se produjeron retenciones kilométricas durante 118 jornadas, es decir, uno de cada tres días. ¿Las causas? Las insuficientes infraestructuras del peaje y la descoordinación en materia de restricciones de circulación, una combinación que conduce inexorablemente al embotellamiento", señaló Cepeda a los políticos llegados de Gran Bretaña, Austria Francia, Italia, España, Lituania, Alemania y Polonia.

El diputado europeo por el PNV, Josu Ortuondo, reflejó que el grupo llegado a Biriatu comprobó que, en materia de transporte, Euskadi está "suficientemente preparada" con proyectos como la Y ferroviaria y la ampliación de la autopista a tres carriles, mientras que Francia "está muy atrasada", lo que dificultará aún más el tráfico de mercancías tanto por tren como por carretera.

"La expectativa de crecimiento del tráfico de mercancías es de un 60% de aquí a 2020, y los franceses no están preparados para eso", aseveró Ortuondo, quien también visitó las infraestructuras ferroviarias de Irun y Hendaia junto al resto de parlamentarios.

El grupo de políticos mantuvo, asimismo, una reunión con los diputados para las Infraestructuras Viarias y para la Ordenación y Promoción Territorial, Javier Zuriarrain y Koldo Azkoitia, respectivamente, quienes les trasladaron "la necesidad de apoyar las alternativas al transporte por carretera de mercancías que atraviesan Gipuzkoa".

El Ejecutivo foral manifestó a través de una nota de prensa que los responsables del Parlamento Europeo valoraron "muy positivamente" los proyectos de transporte guipuzcoanos y consideraron de "vital importancia" la articulación de nuevas infraestructuras ferroviarias y portuarias, complementarias al transporte por carretera.

En este sentido, los eurodiputados se felicitaron por el acuerdo que posibilitará la construcción de la nueva red ferroviaria vasca y aseguraron que "trasladarán la preocupación de la Diputación para que la red tenga continuidad en territorio francés a la mayor brevedad".

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