El PNV y la Diputación de Gipuzkoa tildan de "despilfarro" el cambio de nombre del Topo

Bilbao. "Despilfarro" de dinero público, "barbaridad", "electoralismo", "obsesión partidista de los socialistas"... Estos son algunos de los epítetos que acompañan la decisión del Gobierno Vasco de gastar 1,5 millones de euros en la instalación de las nuevas señales de Metro Donostialdea en Amara y otras 16 estaciones del Topo donostiarra en sustitución de las de EuskoTren, cuando el proyecto del suburbano carece de financiación o un acuerdo político de mínimos para su desarrollo.

Partido Nacionalista Vasco, ELA, el comité de empresa de EuskoTren y la Diputación foral de Gipuzkoa, por boca de la responsable de Movilidad y la del propio diputado general, Martin Garitano, fueron ayer una sola voz para condenar un gasto (250 millones de las antiguas pesetas), que consideran innecesario en tiempos de crisis. Y más, cuando no hay ninguna garantía para sufragar a medio plazo los 427 millones de euros iniciales que costaría la baza electoral socialista en Gipuzkoa desde que Iñaki Arriola accedió a la cartera de Vivienda, Obras Públicas y Transporte del Gobierno Vasco.

El PNV solicitará la comparecencia del consejero y de su segundo, Ernesto Gasco, en el Parlamento de Gasteiz con el fin de aclarar la reciente decisión de Eusko Trenbide Sarea (ETS) de invitar a las empresas agrupadas en proTRANS a participar en el contrato del suministro e instalación de la identidad de Metro Donostialdea por un montante de 277.300 euros para Amara y 1.136.037 euros con IVA para las estaciones de Hendaia, Irun Ficoba, Irun Colon, Belaskoenea, Bentak, Gaintxurizketa, Oiartzun, Fanderia, Errenteria, Galtzaraborda, Pasaia, Anoeta, Lugaritz, Añorga, Errekalde y Lasarte-Oria. "Desde luego nosotros vamos a pedir a Arriola y Gasco toda la información que podamos sobre esta adjudicación porque nos parece una burrada", afirmó ayer el parlamentario jeltzale Alex Etxeberria. "En estos momentos, en los que se está diciendo que hay que ajustar el gasto público y en el que las inversiones tienen que ser productivas y generar valor añadido, no es de recibo que el Gobierno Vasco se gaste 1,5 millones de euros en señalizar un metro que, en principio, no cuenta con el apoyo de todas las instituciones concernidas", puntualizó el jeltzale, que calificó la maniobra de "electoralista". "En principio, -dijo- nos parece un acto de propaganda más ya que los carteles no dan paso a la mejora de la movilidad de toda la gente de Donostialdea más allá de una foto".

El PNV considera necesario que se arroje luz sobre las dudas surgidas en el sector del suministro de este tipo de material acerca de la vía empleada por ETS para formalizar el contrato -a través del registro de proveedores proTRANS en vez de con un concurso público-, así como sobre la brevedad del plazo de ejecución: dos meses.

Empresas consultadas consideran "prácticamente imposible" hacer el encargo en plazo a no ser que se haga con antelación. En este sentido, Etxeberria señaló que la urgencia con la que se ha conducido ETS, apurando los plazos de ejecución a septiembre, responden a un interés partidista. Y así dijo: " Lo que los socialistas persiguen con ese plazo tan restringido es tener terminado todo antes de la inauguración de la estación de Altza" que tendrá lugar el próximo 26 de septiembre. Además, añadió que la compra de los nuevos carteles vuelve a poner en evidencia la cuestionada gestión de Gasco: "Esto es una más de Gasco. Ya le hemos visto actuar en el Museo del Ferrocarril de Azpeitia y ya hemos visto cómo se las ha gastado en Metro Bilbao", sentenció el jeltzale.

"Poco metro es" "Si el metro es cambiar los carteles, poco metro es". Esta es la reflexión que el diputado general de Gipuzkoa lanzó ayer tras conocer la inversión de 1,5 millones de euros en la nueva imagen de las estaciones del Topo. En la misma línea se expresó la diputada de Movilidad e Infraestructuras Viarias, Larraitz Ugarte, quien consideró que el cambio de cartelería "tiene que ver mucho más con la precampaña electoral que con otra cosa".

La portavoz foral manifestó que "en esta situación de crisis económica hay que ser muy responsables con el dinero público" y que es necesario "gestionar en función de las necesidades que vayan surgiendo y no en base a proyectos mastodónticos, que cada vez son más cuestionados por la sociedad".

'Cabreo' de los trabajadores La parte social de EuskoTren también se unió a las críticas de la clase política. Para Oskar Bordes, secretario del comité de empresa de EuskoTren, la iniciativa de ETS es una "barbaridad". "No nos damos cuenta con el cambio del euro de que estamos hablando de 250 millones de pesetas. Y con la que está cayendo", lamentó. Esta cuantiosa partida contrasta con la política de austeridad y recortes que está imprimiendo la dirección de la compañía ferroviaria al servicio y a la plantilla. Sin ir más lejos, el jueves de la semana pasada la dirección técnica de EuskoTren informó a los trabajadores de que finalmente no se van a comprar las cocheras de Elgoibar a pesar de tener una reserva presupuestaria para ello. "Luego te enteras de que se van a gastar 1,5 millones de euros en señales y te preguntas qué pasa con las condiciones de los trabajadores de Elgoibar". Y lo peor, dijo Bordes, "es el destino al que irá el dinero -Metro Donostialdea- porque ya vale. El Gobierno Vasco debe apostar por EuskoTren y que se deje de propagandas electorales", censuró este portavoz.

Desde su punto de vista los socialistas "han tomado Metro Donostialdea como lanza electoral y no se apean de ella pese a que es una apuesta en solitario. Pero estamos hablando de dinero público para sus intereses partidistas", dijo.

Para este sindicalista, el millón y medio de euros sería mucho más útil para resolver las deficiencias reales del servicio: "Hay miles de reclamaciones por máquinas expendedoras de billetes que no devuelven el dinero, canceladoras que no funcionan, estaciones que no están servidas por personal de EuskoTren, no hay gente de mantenimiento.... y estos se gastan 250 millones en propaganda", comentó. Por último, Bordes envió un mensaje a Arriola y Gasco: "Hay una cosa que me gustaría remarcar: más seguridad y menos electoralismo".

Desde ELA creen que la medida "es otro despilfarro de dinero que colma el vaso de los gastos absurdos y electoralistas, cuando el comité lleva meses denunciando los continuos gastos inútiles realizados por la consejería de Transportes o por la propia dirección de EuskoTren, como los 900.000 euros en nuevos uniformes o la partida para el nuevo diseño de la imagen corporativa".

A juicio de ELA, "todos estos gastos superfluos no se entienden en una época en la que la plantilla está sufriendo serios recortes en sus derechos y condiciones laborales".