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Michelin propone un ERE temporal para 522 de sus 600 trabajadores de Lasarte

Plantea un máximo de 36 días laborales por persona entre finales de mayo y septiembre

También se verán afectados otros 4.341 empleados de las fábricas de Vitoria, Valladolid y Aranda de Duero

C. Marcos / A. Goñi - Sábado, 5 de Mayo de 2012 - Actualizado a las 05:27h

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Donostia. La mala situación que atraviesa el sector a causa de la crisis también está pasando factura a Michelin. Apenas unos días después de que inaugurara sus renovadas instalaciones en la factoría de Lasarte-Oria con una inversión de más de 75 millones de euros, que le ha permitido ser más competitivo y eficiente en el mercado de neumáticos de moto de alta gama, la dirección de Michelin dio a conocer ayer a los sindicatos su intención de aplicar un ERE temporal que afectará a las cuatro fábricas del Estado: Lasarte, Vitoria, Valladolid y Aranda de Duero (Burgos).

En concreto, se trataría de un ERE que supondría la suspensión temporal de los contratos -todos son indefinidos- por un máximo de 36 días laborales por persona y que se comenzaría a aplicar a finales de este mismo mes y hasta que acabe septiembre. La medida afectaría a toda la plantilla con la excepción de los empleados destinados a actividades de ingeniería civil (Vitoria), agrícola (Valladolid) o el servicio de fabricación de membranas para grandes neumáticos (Lasarte). Y es que en el caso de Lasarte, será precisamente el personal que trabaja en la fabricación de membranas para neumáticos gigantes el que quedaría al margen del Expediente de Regulación de Empleo. Por lo tanto, en la factoría guipuzcoana se verían afectados 522 de los cerca de 600 trabajadores que hay actualmente en plantilla.

En el caso de Vitoria se trataría de 1.890 afectados (de un total de 3.700 empleados), en Valladolid otros 1.263 (de una plantilla de unos 1.800) y en Aranda de Duero (Burgos) otros 1.188 trabajadores de una plantilla que se sitúa en torno a los 1.500. En total son 4.863 trabajadores de las cuatro fábricas que Michelin tiene en el Estado español. En todos los casos el plazo máximo sería de 36 días laborales y de aplicación entre finales de mayo y el 30 de septiembre. Si bien esto no significa que todos los trabajadores se vean afectados por estos 36 días de ERE temporal, ya que el dato concreto dependerá del sector en el que trabaje cada operario y de la evolución del mercado.

Las medidas fueron dadas a conocer ayer por la dirección de Michelin a los representantes de los trabajadores en un encuentro mantenido en la factoría de Vitoria. Ambas partes mantendrán una nueva reunión este martes en la fábrica de Lasarte. Como es preceptivo en este tipo de situaciones, se abre a partir de ahora un periodo de consultas de 15 días entre los representantes empresariales y sindicales, si bien LAB ya mostró ayer su rechazo al plan, mientras que CCOO apostó por "estudiar la documentación e intentar llegar a un acuerdo lo más equitativo posible para ambas partes".

Según se transmitió a los representantes sindicales del comité intercentros, el ERE, de carácter temporal, obedece a la mala situación que atraviesa el mercado debido a la disminución de pedidos y el progresivo incremento de los stocks que genera, como consecuencia de la crisis económica.

Fuentes de la empresa defendieron a este periódico que se trata de "un ejercicio de prudencia y responsabilidad" para "hacer las cosas bien", seguir garantizando "el mantenimiento del empleo" y con la que busca anticiparse a posibles situaciones de más difícil solución que puedan acarrear una pérdida de empleos. De esta manera, se busca mantener el control de los stocks y los recursos de los que se dispone.

Además, incidieron en el plan de competitividad que llevó recientemente a Michelin a convertir en indefinidos los contratos temporales de los trabajadores pese a que la crisis ya daba muestras visibles de su presencia y se reafirmaron en el compromiso de la empresa con el convenio colectivo.

Precisamente, el anuncio de Michelin llega solo un día después de que la patronal de los concesionarios de coches alertara de la grave situación que podría llevar al cierre a uno de cada tres asociados.

Aunque Michelin es líder mundial en el mercado del neumático con una cuota del 14,8% de mercado y exporta tres cuartas partes de su producción en el Estado español, el parón que ha registrado el mercado internacional ha provocado esta medida.

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