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Editorial

El descontrol del transporte aéreo

Hay que cuestionar la gestión de las aerolíneas que ha llevado al cierre a Spanair o la actitud de mofa del presidente de Ryanair ayer en Bilbao con los despedidos; pero también, la laxitud de las Administraciones en estos asuntos

Miércoles, 8 de Febrero de 2012 - Actualizado a las 05:26h

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EL abrupto final de Spanair, que se tradujo en cancelaciones de vuelos que afectaron a decenas de miles de pasajeros y empleados, deja al descubierto una vez más la escasa protección de que gozan los consumidores como clientes de las compañías aéreas. La decisión de Spanair ha podido ser consecuencia de una desesperada situación económica, aunque habría que analizar detalladamente los motivos y la gestión que han llevado a este fin a la que apenas hace unos años era una de las compañías punteras del sector. Lo que es también criticable es la premura con que se realizó y -lo que viene siendo habitual ya- la total falta de información a trabajadores y clientes. La compañía y los organismos reguladores dijeron que se había procedido a la devolución íntegra del importe de los billetes y, en su caso, al pago de las indemnizaciones que estipula el reglamento de navegación aérea, pero los consumidores -como parte más vulnerable en estos asuntos- difícilmente llegarán a cobrar pues van a la cola de acreedores, por detrás de la Administración, los empleados o los proveedores. A pesar del incumplimiento del reglamento que señala que "...se deben tomar plenamente en consideración los requisitos de protección de los consumidores en general". Con el agravante de que el control de las compañías se antoja tan insuficiente como cuando en diciembre de 2009 Air Comet decretó la suspensión de pagos, dejando en tierra a miles de personas en lo que fue el primer indicio de la quiebra de Viajes Marsans, que afectaría a más de 50.000 pasajeros. Las compañías aéreas que han ido quebrando, han abierto la puerta a otras firmas para que ocupen su lugar, y es ahí donde las entidades reguladoras deberían entrar a frenar penosos espectáculos como el que ayer ofreció el presidente de Ryanair en Loiu mofándose de los despedidos de Spanair que protestaban por su situación. Aeropuertos construidos sin planes de viabilidad paralizados por falta de actividad, aerolíneas low cost que desaparecen de un día a otro, plantillas enteras en el paro, usuarios desprotegidos sin poder ejercer sus derechos e instituciones compitiendo entre sí para captar rutas es la foto que muestra la industria de la aviación comercial que demanda a gritos un mayor ejercicio de control público y un mayor freno a tantos desmanes.

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